O consultor técnico Sidney Soares de Souza, sentiu no bolso o resultado de andar com o seu Chevette em condições forçadas. "Os anéis de segmento sofreram um desgaste", disse ele ao comentar que as proezas desenvolvidas com o veículo em alta velocidade lhe custarão R$ 300,00 em peças para recompor o motor batido. Embora conheça todas as recomendações para evitar que o equipamento extrapole o seu limite, pois há anos trabalha em oficina, Souza assume que utiliza de maus-tratos com o motor do seu carro.

O motor de um carro de passeio, submetido à manutenção correta, pode chegar aos 200 mil ou 300 mil km, sem maiores problemas. Mas com a ajuda das arrancadas bruscas, o "pé pesado", uso de marchas fora do tempo, falta de óleo e água, aceleraçãoa agressiva, desleixo na conservação, pode-se antecipar sua consulta ao mecânico ou retífica mais próxima.

"Todo o excesso contribui para o desgaste", avalia o gerente da retífica Padrão, na Avenida Norte, William Barreto. A folga entre os componentes do motor, como bronzina, pistons e camisas é o que provoca a sua parada. O indicativo de que isto irá acontecer é dado por um barulho estranho, que os mecânicos costumam chamar de "rajado".

Quando o motor deixa de funcionar, todos os componentes precisam ser substituídos. O custo para retificar o motor de um Palio, por exemplo, chega a R$ 1 mil. "Isso pode ser evitado se a pessoa tomar as devidas providências ao sinal do barulho diferente no motor", conclui Barreto.