por ALEXANDRINO ROCHA

Hees Hernanns, presidente da Peugeot do Brasil, não faz por menos: ele quer, até o ano 2000, vender 100 mil veículos/ano. Para tanto, a empresa está importando seus mais importantes modelos - os mesmos que apresentou à imprensa nacional em Bragança Paulista, interior de São Paulo. Embora já tenha lançado o Cupê e o Sedan 406 e a Break 406, os utilitários Broxer e Partner, ele fala com orgulho da nova família 306, agora completa: o 306 Break Passion 1.8 16V, o 306 GTI 2.0 16V e o 306 Cabriole 2.0 16V.

Com 29,3% das vendas da Peugeot no Brasil em 1997, e 40,32% em 1998 (até 31 de março), a família 306 é a recordista de comercialização da marca. Lançada no país no primeiro semestre de 1994, a importada francesa caiu no agrado do público consumidor, conquistado principalmente, pelas características de conforto, segurança e desempenho.

O 306 Break Passion 1.8 (112 cv de potência, 16V) é um carro médio, para a família, com amplo espaço interno para bagagens e cinco pessoas. O Cabriolet Hard Top (135 cv , 16V) traz nova resposta tecnológica ao segmento de carros conversíveis. Seus antecessores, os Cabriolet 1.8 e 2.0 conquistaram um nicho dentro do mercado. A Peugeot quer ampliá-lo.

Nos modelos hatcback, o Selection sai por R$ 20.900 e o Passion, por R$ 23.900. Já os modelos Sedan têm um acréscimo de R$ 600; o Selection custa a partir de R$ 21.500 e o Passion, R$ 24.500. O GTI custa R$ 45 mil e o Cabriolet 55 mil. O 306 Breack Passion 1.8 16V é vendido por R$ 26.500.