por ANA CRISTINA LIMA

O automóvel com câmbio automático ainda não caiu no gosto dos brasileiros. A General Motors do Brasil é a única montadora a dispor de quatro modelos nacionais equipados com o sistema eletrônico de marchas - a Blazer DLX linha Executive, Omega CD, Vectra CD e Corsa Sedan GL. Os outros fabricantes que não estão lançando carros com este item acreditam que o mercado ainda é insuficiente para absorver esse tipo de automóvel. A Volkswagen, por exemplo, encerrou a produção do Santana e o Quantum com câmbio automático por falta de compradores.

"Os consumidores brasileiros têm preferência pelos veículos com câmbio mecânico", garante o coordenador de treinamento da Fiat Regional, Sandro Taguchi. Para ele, isso se justifica pelo prazer que os consumidores têm em efetuar a troca da marcha manualmente, exercendo o controle sobre a engrenagem. Além do mais, os custos de fabricação de veículos com câmbio automático e a manutenção para quem compra ainda são altos.

É certo que os carros com câmbio automático oferecem mais comodidade, pois com o simples impulso no acelerador a marcha vai modificando, conforme a velocidade alcançada. O comando é dado por uma central eletrônica, dispensando o esforço físico a cada diminuição ou aceleração. Mas esse sistema funciona como uma variante num automóvel e ainda não atingiu o gosto do brasileiro, acredita o técnico da Fiat,

Os brasileiros estão mais preocupados com conforto, preço e economia. É isso que os carros mecânicos fabricados aqui procuram oferecer. Apesar dos automóveis com câmbio automático apresentarem menos problemas. Para o gerente regional da Ford, Jorge Abranges, tão logo esse item de conforto e tecnologia seja uma exigência no mercado nacional, a Ford deverá posicionar-se favorável a sua oferta. Por enquanto, a montadora coloca à disposição para a venda versões importadas do Explorer, Taurus e Mondeo com a função eletrônica de marcha.