Assim como o corpo humano, um automóvel necessita de revisões periódicas para manter em dia a sua saúde mecânica. Quando os prazos do check-up não são respeitados, o resultado é quase sempre o comprometimento do seu desempenho. Exemplo disso são as velas de ignição. Quando elas acusam problema, é sinal de que o motor do veículo não está bem.

Velas com resíduos de impureza incrustados no bico do isolador e nos eletrodos, deixando em seu aspecto múltipla coloração, são bem a prova de que os aditivos da gasolina ou do óleo não foram queimados totalmente e como conseqüência, o motor irá apresentar falhas em altas velocidades. Se a ponta da vela está encharcada de combustível, o carro tem problemas na carburação e irá apresentar dificuldades na partida.

"Funciona como um termômetro, indicando as condições do motor", diz Paulo Henrique Lacerda, dono da ClinAuto, referindo-se às velas de ignição. Elas geram a energia, através das faíscas descarregadas pelo eletrodo central nas câmaras de combustão. Da mesma forma, captam toda a sintomatologia do motor, que, em estado ruim, acaba provocando o desgaste prematuro das velas de ignição. "Sua troca é recomendada entre 12 mil e 15 mil Km; no entanto, as produzidas com materiais mais sofisticados são substituídas até com 40 mil Km", enfatiza Paulo Henrique Lacerda, alertando para o uso adequado da peça nos automóveis.