Se a Pajero Sport já era valente na versão 2x4, agora, a versão 4x4 com câmbio automático do utilitário-esporte da Mitsubishi está impossível. Lama, subidas íngremes, descidas radicais, buracos e poeira ficam para trás sem comprometer o conforto dos ocupantes do veículo. Com motor 3.0 e uma potência de 177 cavalos, o jipe abriga cinco pessoas, com amplo porta-malas e suspensão independente. Na frente, tem braços triangulares duplos e barras de torção. Na traseira, um eixo rígido, com feixe de molas. Os freios são a disco nas quatro rodas.

O modelo tem perfil mais urbano do que o Pajero Full, o primeiro off road lançado pela marca no país. Com a tração integral, adapta-se a vários tipos de terreno. E isso ficou claro no circuito rápido que a Mitsubishi organizou para jornalistas de todo o país nas imediações em Alphaville, na região de Barueri, em São Paulo. O Sport não teme subidas íngremes (até mesmo sem engatar a reduzida) e nem toma conhecimento da buraqueira. O câmbio automático é inteligente e memoriza o estilo de dirigir de cada motorista.

TRAÇÃO E DESIGN - A tração 4x4 pode ser engatada em movimento, a qualquer velocidade. O motor é silencioso e valente. O preço, catapultado pela alta do dólar, está em R$ 79.900,00 sem o frete e inclui, entre os itens de série, câmbio automático de quatro marchas, duas bolsas infláveis, rádio/CD com antena elétrica, rodas de alumínio e cintos de três pontos também no banco traseiro.

O Design do Sport 4x4 agrada pelo ar moderno e robusto. A grade com frisos cromados (bem ao gosto norte-americano), laterais sem frisos e pára-choques na cor do veículo garantem aparência mais sofisticada que no parrudo Pajero Full, seu irmão mais velho de sete lugares. Por dentro, o Sport apresenta o luxo e conforto de um automóvel passeio: revestimento em couro de bancos e portas (opcional), banco traseiro também reclinável, porta-copos acima do rádio e no apoio de braço traseiro, console de teto com local para óculos e documentos, espelhos de cortesia nos pára-sóis (só o direito iluminado).

REESTILIZAÇÃO - Embora recente no Brasil, o Pajero Sport já está levemente reestilizado no mercado norte-americano, onde é chamado Montero Sport. A versão 2000 traz novas frente e lanternas traseiras, suspensão posterior com molas helicoidais em vez de semi-elípticas, para maior conforto, e novo console com dois porta-copos, não mais sobre o rádio. O modelo foi lançado no Japão em 1996.

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