No período de chuva, os cuidados com a conservação do veículo devem ser redobrados. A lista de problemas que podem surgir durante o inverno é extensa. Por exemplo, os riscos de corrosão aumentam com a lama que se acumula na parte de baixo do carro. Ao passar por um alagamento, as borrachas de vedação gastas podem transformar o assoalho do automóvel numa piscina. As chuvas também aumentam a umidade interna do ar, devido a diferença de temperatura entre a parte de dentro e de fora do automóvel, causando um ambiente propício às doenças respiratórias.

O proprietário do lavajato Wash, no Shopping Center Guararapes, Paulo Perruci, explica que é justamente no inverno que o veículo precisa de maior proteção. A lavagem externa deve ser feita pelo menos duas vezes por semana. “As pessoas acham que é jogar dinheiro fora lavar o carro no período de chuva, mas estão enganadas”, saliente Perruci. A cera e o polimento ajudam a proteger a lataria da ferrugem.

Deve-se utilizar apenas água para remover a areia e resíduos que, misturados a chuva, são lançados na parte de baixo da carro, aconselha Paulo. “O uso de produtos anti-ruste é dispensável porque ele sai no contato com a água”, ressalta o dono do Wash. A escolha do lavajato é fundamental. Muitos possuem poços artesianos com água saloba, que ao invés de limpar o carro, colaboram com o aparecimento da corrosão.

A clareza dos vidros garante a segurança de quem está dirigindo na chuva. Limpar o pára-brisa com a mão não resolve. “O ideal é usar um produto desembaçante”, recomenda Perruci. A aspiração do carpete e dos bancos também é importante. “No inverno, com os vidros fechados e o ar condicionado ligado, as bactérias contaminam o ambiente e se desenvolvem com maior facilidade”, destaca o dono do lavajato. O carpete deve ser lavado, caso haja a penetração de água, pois a umidade gera um mau cheiro e pode estragar a alcatifa.

MECÂNICA - Se a água que vem de cima já é um problema para quem dirige, imagine os alagamentos que se formam nas principais vias da cidade. Eles são os responsáveis pela maioria dos defeitos dos automóveis neste período do ano, conta o gerente de assistência técnica da concessionária Olho D’água, Helminton José da Silva. Se o nível da água atingir a altura dos faróis, é certa a formação de calço hidráulico no motor. “O problema ocorre quando a água empoçada entra na câmara de combustão, fazendo com que o pistão encontre resistência. Como conseqüência ocorre o empeno da biela ou rompimento do bloco do motor”, explica Helmiton. Nesse caso, ressalta o gerente da Olho D’água, o cliente perde a cobertura de fábrica. “A montadora não cobre garantia de problemas ocasionados pelo uso inadequado do veículo, ou seja, em regiões alagadas”.

Faróis, luz traseira, palhetas também devem estar em perfeitas condições. Os riscos de acidentes aumentam quando a luminosidade do veículo está comprometida. “Se uma das lâmpadas estiver queimada, o motorista está se expondo e expondo os outros ao perigo”, salienta o gerente de oficina.

Se o pneu estiver careca é bom nem sair de casa em dias de chuva. A banda de rodagem perda a aderência em pistas molhadas e as chances de sofrer um acidente aumentam. “O pneu é o maior fator de segurança de um automóvel, principalmente no inverno”, diz Helmiton José. (A.C.L.)

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