O grandalhão da Mitsubish está melhor e mais ‘parrudo’. O Pajero Full passou por algumas mudanças estética e tecnológica que lhe permitem melhorias no desempenho em on road sem prejudicar a sua vocação off road. O novo utilitário esportivo, com lançamento no Brasil previsto para o próximo semestre, virá equipado com motor V6 de 3.0 litros e 24 válvulas. A máquina tem com potência máxima de 181 cv.

A terceira geração do Pajero Full possui carroceria monobloco com chassi integrado built–in–frame. A estrutura proporciona um balanceamento entre redução de peso e aumento de rigidez, além de assegurar um nível maior de segurança. Seu sistema de suspensão é independente nas quatro rodas. A dianteira possui bandeja dupla com barra estabilizadora e molas helicoidas e a traseira, multi-link. O freio é a disco ventilado.

Em relação ao modelo anterior, o utilitário esportivo tem proporções mais baixas e largas, com um centro de gravidade reduzido. A altura livre do solo aumentou, com isso, o assoalho ficou mais baixo.

CAPACIDADE – A nova versão possui transmissão automática e capacidade para sete passageiros, que agora, terão mais espaço interno entre os bancos. Embora tenha crescido por dentro, externamente a Pajero Full permaneceu com a mesma dimensão da versão atual. Seu torque é de 26 kgf e 4.500rpm.

A Mitsubish lançou, recentemente, a Pajero Full no Japão. As vendas do utilitário alcançaram 8 mil unidades só nas quatro primeiras semanas. Desde a sua criação, em 1982, foram comercializadas 1,8 milhão de unidades em todo o mundo.

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