Empresa anunciou seu balanço anual, mostrando que houve incremento tanto na venda de caminhões novos quanto de ônibus. Presidente da Scania reclamou dos salários pagos no ABC paulista

A Scania está vendendo caminhões seminovos ou usados por meio do site da empresa na Internet (www.scania.com.br/seminovos). Com duas opções de busca (simples e avançada), o espaço entra em operação com dados e fotos de vários caminhões à venda na rede de concessionárias da marca.

O usuário do novo serviço pode adquirir um caminhão seminovo em qualquer parte do País, independentemente de onde estiver. Ao localizar o veículo que procura, o cliente entra em contato direto com a concessionária onde está o caminhão para negociar preço e condições ou solicitar o apoio da concessionária Scania da qual ele já é cliente. “Esse novo site vai facilitar a vida de nossos clientes, estimular as vendas nas concessionárias e dar maior dinâmica ao mercado de caminhões usados”, destaca Emanuel Queiroz, diretor de Marketing.

O espaço reservado pela Scania para caminhões usados reúne informações detalhadas sobre cada veículo, como quilômetros rodados, ano de fabricação, potência do motor e equipamentos opcionais. Além dos modelos Scania, também serão oferecidos caminhões usados de outras marcas à venda na rede de concessionárias.

BALANÇO – A Scania é um dos líderes mundiais na fabricação de caminhões pesados, ônibus e motores industriais e marítimos. Na última quinta-feira, a montadora reuniu a imprensa em São Paulo para apresentar seu balanço anual. Até novembro, foram vendidos no Brasil 4.715 caminhões da marca, contra 4.026 no mesmo período do ano passado. No segmento de ônibus, segundo o presidente da companhia na América Latina, Jorma Halonen, as vendas voltaram a crescer, depois de uma queda de 40% registrada no ano passado. Até novembro, foram vendidos 1.050 ônibus pesados.

No seu balanço, Halonen enfatizou que o custo da mão-de-obra em São Paulo pode dificultar investimentos da indústria automobilística. Segundo ele, com o reajuste de 10% concedido aos metalúrgicos em novembro, os salários no ABC paulista ficaram entre 30% e 40% maiores que os pagos no Paraná, onde estão montadoras como Volkswagen e Volvo (a principal concorrente da Scania no mercado de caminhões pesados). Em relação a Minas Gerais, a diferença chega a quase 60%. Em sua opinião, a solução para o problema é um efetivo e rápido ganho de produtividade. “Em países onde os salários são mais altos, como na Europa, a eficiência também é significativamente maior”, observou.

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