A gasolina usada no Brasil terá menos álcool na sua composição. O Governo decidiu reduzir de 24% para 20% o percentual de álcool anidro que é adicionado à gasolina. A medida passa a valer no dia 20. Mas qual o reflexo disso no funcionamento do automóvel?

De acordo com o engenheiro mecânico e coordenador de treinamento da Fiat Sandro Taguchi, a redução é pouco significativa em relação ao desempenho dos veículos. Mas, em tese, é possível acontecer uma perda.

Isso porque a função do álcool anidro misturado à gasolina é de aumentar a octanagem do combustível (oferecer poder antidetonante). Com a octanagem maior, também eleva-se a taxa de compressão do motor e,conseqüentemente, a potência. “Se reduzirmos a taxa de compressão, ocorre uma baixa na potência”, justifica.
Os carros a álcool consomem mais. Nesse aspecto, a diminuição do álcool anidro na gasolina deve representar um discreto ganho de consumo. “Mas só um teste pode assegurar isso”, ressalta o engenheiro mecânico.

Os carros equipados com injeção eletônica também vão ter que se adaptar à nova composição. “Os sistemas de injeção estão programados para a leitura de um tipo de gasolina. Com a mudança no combustível, mesmo pequena, haverá a necessidade do ajuste eletrônico de alimentação”, diz.

O gerente de assistência técnica da Fiori Veícolo, Cantídio Ribeiro, complementa dizendo que a principal vantagem será para os componentes do veículo. “O álcool favorece a oxidação. Com a redução, as peças terão mais vida útil”, explica ele.

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