Para homenagear os 50 anos do lançamento do motor XK e do esportivo XK-120, a Jaguar criou o carro-conceito XK 180. Entre o requinte dos modelos à mostra no estande, o conversível é, sem dúvida, uma jóia à parte. Sua carroceria em alumínio encobre um motor V8 de 450 cv. O painel de instrumentos é em alumínio, lembrando os lendários Jaguar C e D-Types.

No Brasil, os afortunados já entraram numa fila de espera pela Ferrari 360 Spider, que será comercializada a partir de janeiro de 2001. O modelo com câmbio de Fórmula 1 custa US$ 400 mil. E a de câmbio mecânico US$ 380 mil. Seu motor é um V8 com 400 cv.

A atração da Porsche é a linha 911. A versão turbo chega a atingir 305 quilômetros por hora, mais rápido que o GT3. Outro modelo em exposição é Boxster S, considerado o roadster mais veloz do mundo, com aceleração de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos.

LUXO – No segmento de luxo, a Mercedes-Benz se destaca com o Classe C – que será produzida no Brasil para exportação – e o S 600, um sedã top de linha equipado com motor V 12.

Apresentada no Salão de Paris, a S 60 da Volvo é a principal atração da marca. A venda do sedã começa em novembro. O preço é de R$ 120,4 mil para a opção de motor de 2.4 T (turbo de baixa compressão). E R$ 140,4 mil para o propulsor T5.

Reformulado, o Elantra da Hyundai ficou maior e mais potente. Os retrovisores são elétricos rebatíveis. As lanternas, com formato trapezoidal, estão mais envolventes. A Hyundai vai importar para o Brasil a versão 2.0 litros GLS, com potência de 141 cv.

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