por Angela Fernanda Belfort

O diretor presidente da Companhia Vale do Rio Doce (CVRD), Jorio Dauster, informou ontem que a empresa vai bancar os trilhos e as locomotivas da Ferrovia Transnordestina. O empreendimento consiste na construção de dois trechos ferroviários: Salgueiro–Petrolina (com aproximadamente 250 quilômetros) e Salgueiro–Missão Velha, no Ceará, com 218 quilômetros. A ferrovia também inclui a recuperação da malha existente entre Salgueiro e Recife.

]“Temos interesse em participar desse projeto, que é muito necessário do ponto de vista logístico”, comentou Dauster. Nas negociações que estão sendo feitas para fechar a engenharia financeira da Transnordestina, ainda não estão definidos os valores.Os entendimentos para fechar a parte financeira do projeto incluem reuniões com os acionistas da Companhia Ferroviária do Nordeste (CFN), do Governo Federal e do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

A participação da Vale na Transnordestina acontecerá através da Companhia Ferroviária do Nordeste (CFN), que tem a sua composição acionária dividida, igualitariamente, entre: a Vale do Rio Doce, a Companhia Siderúrgica Nacional (CSN) e a Taquari, holding da família Steinbruch. Esta semana, vão acontecer mais reuniões. “Esperamos que o passo seguinte seja a definição de valores e o cronograma”, afirmou Dauster.

Também não foi definido como serão feitas as obras complementares que são necessárias para que a Transnordestina seja eficiente, como por exemplo, a Hidrovia do São Francisco, trechos de estrada etc.

Inicialmente, a Transnordestina tinha um orçamento de R$ 400 milhões, dos quais aproximadamente R$ 200 milhões seriam bancados através do Fundo de Investimentos do Nordeste (Finor) e R$ 100 milhões restantes seriam financiados pelo BNDES. O projeto entrou num impasse há mais de um ano, quando o Governo Federal pediu para que os acionistas da CFN investissem cerca de R$ 100 milhões.

Os acionistas da CFN estavam sem querer investir no projeto porque tiveram o seu endividamento aumentado com a alta do dólar e também por temer que o investimento se tornasse economicamente inviável, caso não fossem feitas as obras complementares. O governador de Pernambuco, Jarbas Vasconcelos (PMDB), afirmou ontem que a qualquer momento a CFN deve anunciar o início da recuperação do trecho Recife–Salgueiro da Malha Nordeste. Segundo ele, a empresa usará um financiamento de cerca de R$ 60 milhões para iniciar a restauração dos trilhos.

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