por Ana Cristina Lima

Uma família naturalizada brasileira. Assim é a linha Corsa, que nasceu na Europa e passou a ser produzida no Brasil em 1994. O modelo General Motors veio em substituição ao popular Chevette, que nos idos de 1970 e 1980, foi um dos grandes sucessos de venda da montadora. Fato que se repete com o Corsa, que superou, neste ano, a produção de 1 milhão de veículos no País.

Na disputa pelo mercado de populares, a General Motors foi a primeira a lançar o Corsa Sedan 1.0. Antes a versão era privilégio do segmento médio, com motorização mais potente. Fórmula que foi seguida pela Fiat, com o Siena, e que rende, hoje, uma participação de 80% na comercialização de veículos desta categoria.

A família possui, atualmente, nove versões de carros-passeio, duas de picapes pequenas e três de peruas. O Corsa 2000, completando o elenco de mudanças iniciadas em abril deste ano, com a introdução do novo motor 1.0 litro de 16 válvulas e o lançamento de três novas versões – Sedan Wind 1.0 de oito válvulas, Wagon 1.0 litro de 16 válvulas e GLS hatchback 1.6 litro de oito válvulas –, tornaram a linha uma das mais completas do mercado, quando se fala em veículos populares.

Por fora, as linhas ficaram mais arrojadas. Por dentro, mudaram o visual dos instrumentos do painel e o revestimento dos bancos e dos painéis de porta. Uma modernização na aparência que deve impulsionar o Corsa na disputa da liderança em seu segmento. A mudança está aliada à variada opção de versões, modelos e motorização disponíveis: Wind de três portas e de cinco portas; o novo Sedan, com motor 1.0 de oito válvulas; Super de três e de cinco portas; o novo Wagon Super, com motor 1.0 de 16 válvulas; e GLS Sedan e Wagon, com opção de motor 1.6 de oito ou 16 válvulas, e o caçula GLS hatchback, com motor 1.6 litro de oito válvulas.

DETALHES – As versões Wind hatchback agora surgem com pára-choques body color (na cor do veículo), uma mudança que está trazendo aos modelos mais populares o grau de sofisticação que o mercado deseja.Com a frente redesenhada, o capô ganhou mais volume, e, em associação com o novo pára-choque dianteiro, que foi reestilizado, uma nova grade favorece a entrada de maior volume de ar para refrigeração do motor. Os novos e redesenhados faróis de neblina conferem ao Corsa 2000 mais modernidade e um visual mais robusto.

Uma novidade adicional são as calotas integrais para as rodas de aço que, agora, são fixadas pelos próprios parafusos da roda, um recurso destinado a evitar perdas e furtos.

A linha Corsa 2000 traz três novas cores, em resposta à tendência do mercado: vermelho beta (sólida), cinza pontal e vermelho clíper (perolizadas) em complemento às dez já existentes. O Corsa é exportado para mais de 70 países.

PACOTE – A General Motors está incorporando o pacote “Mais!” aos modelos Wind hatchback. Este pacote é composto do limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro, pneus 165/70-13, calotas integrais e molduras laterais.

Os itens de segurança disponíveis para toda linha Corsa, também respondem pelas boas vendas desse popular. São exemplos o duplo airbag (no lado do motorista e do passageiro), cintos de segurança com pré-tensionadores (associados ao airbag) e cintos traseiros de três pontos com altura regulável, barras de proteção contra impactos laterais no interior das portas, coluna de direção deformável (para absorção da energia no caso de colisão), duplo circuito de freios em diagonal (que garante estabilidade nas situações mais críticas) e o freio com ABS opcional para o Sedan e a Wagon 1.6.

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