por Patricia Bandeira de Melo
Especial para o JC

Um conceito de carro em sintonia com o homem e com a natureza. Esta é a idéia do novo protótipo da Honda, o FCX, um sedan “inteligente” equipado com um sistema motopropulsor que dispensa a gasolina. O veículo chega trazendo alternativas para problemas como o aquecimento global, poluição e escassez de recursos naturais. O modelo não deixa, porém, de trazer uma dose de luxo: para dirigi-lo, o motorista utiliza uma chave de ignição tipo cartão e sistema de identificação por impressão digital no volante.

O carro conceitual traz uma solução ideal para as exigências dos automóveis do século que se avizinha. É urgente a necessidade da sociedade atual de conviver com veículos que emitam menos poluentes, que consumam menos combustível e utilizem novas fontes de energia. Planejado de acordo com o conceito Twin Solid, o assoalho do protótipo é separado da cabine. A combinação entre os dois leva o automóvel a um excelente desempenho e o motorista a dirigir com prazer.

O FCX possui a chamada Unidade FC (célula de combustível). Esse equipamento funciona realizando um processo novo: no lugar do motor de combustão interna à gasolina entra uma célula de combustível que utiliza o metanol. A Unidade FC retira hidrogênio do metanol, combinando-o com oxigênio do ar e produzindo uma reação química que gera eletricidade. Em seguida, o motor é acionado sem causar danos à natureza. O processo diminui a emissão de gás carbônico.

FORMA – O assoalho do carro é baixo e plano em virtude da forma extremamente fina da Unidade FC, instalada sob o chão do automóvel. O sistema de motopropulsão do carro conceitual conta com um motor de alta potência, bastante compacto, feito a partir de knowhow adquirido durante o desenvolvimento do veículo EV Plus. Além do desenho aerodinâmico e harmonioso, a combinação – assoalho e motor compacto – levou à construção de uma cabine avançada e ampla, oferecendo conforto e luxo aos passageiros.

Em seu interior, o FCX é refinado. Possui quatro assentos grandes e confortáveis, com descansos individuais para os braços. Para dar reforço à proteção, o carro possui airbags colocados na parte de trás dos bancos dianteiros. O carro conceitual conta com câmeras CCD, usadas no lugar dos espelhos retrovisores e do central.

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