Novo veículo, produzido no México, terá preços entre R$ 35.812 e R$ 45.219. Trata-se de um modelo três volumes que usa a mesma plataforma do Golf. A carroceira zincada tem 12 anos de garantia contra corrosão

O lançamento 2001 mais esperado da Volkswagen chega às concessionárias a partir desta semana. O Bora, produzido no México, virá em duas versões: 2.0 e 2.0 Comfortline, ambas com motor de dois litros e 116 cavalos de potência, também usado no Golf.

A mais barata estará na faixa de R$ 35.812 e a mais cara R$ 45.219. Esse valor se eleva ainda mais com a opção do câmbio automático de quatro marchas, com gerenciamento eletrônico.

O Bora sofreu as adequações necessárias para as condições das estradas brasileiras. A suspensão é do tipo MacPherson, com eixo estrutural e braços duplos triangulares. Atrás, com eixo de torção, molas e amortecedores montados separadamente. A solução reduz a transferência do ruído de rolagem dos pneus para a cabine.

O três volumes da Volkswagen usa a mesma plataforma do Golf. Tem boa estabilidade dinâmica e carroceira zincada, o que permite oferecer 12 anos de garantia contra corrosão perfurativa. O Bora tem uma frente elegante, recortada com vincos fortes no capô, faróis grandes e largas bitolas com rodas de 15 polegadas.

Por dentro seu ambiente é espaçoso. Na versão Comfortline, o banco traseiro tem três encostos para cabeça e um terceiro cinto de segurança de três pontos. Os bancos do sedã são especialmente preparados para abrigar as cadeirinhas de crianças. Há pontos rígidos presos à carroceria para fixar os assentos infantis, que não precisam ser afivelados ao cinto de segurança.

O porta-malas de 455 litros pode ser ampliado quando se rebate o banco traseiro, que tem encostos divididos em seções de 1/3 e 2/3. Outro item de conforto e segurança é o volante de direção regulável tanto em altura quanto em profundidade.

MOTORIZAÇÃO – Com motor 2.0 litros de 116 cv e transmissão mecânica, o Bora acelera de 0 a 100 quilômetros por em 10,5 segundos e alcança a velocidade máxima de 195 quilômetros por hora. Na cidade ele percorre 9,1 quilômetros por litro de gasolina e, na estrada, 16,1 quilômetros por litro (dados do fabricante).

Os freios são a disco nas quatro rodas. Na versão Comfortline há o sistema antitravamento dos freios (ABS) e distribuidores eletrônicos de pressão (EBD).

Nas duas versões, o sedã vem equipado com direção hidráulica, retrovisores, maçanetas e frisos laterais na cor do carro, bancos dianteiros com regulagem de altura,portas com trava elétrica de controle remoto. A segurança é reforçada pelo imobilizador eletrônico de ignição, cintos de segurança com pré-tensionadores, além da terceira luz de freio.

Como opcionais estão o freio ABS, airbags, câmbio automático, rádio/toca-fitas com controles para CD changer vidros e retrovisores com acionamento elétricos. Os principais concorrentes do Bora no mercado brasileiros são o Astra Sedan (GM), o Corolla (Toyota), Civic (Honda), Focus (Ford) e Marea (Fiat).

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