A potência do novo motor 1.9 do Classe A190 deixa a sensação de que está faltando alguma coisa, no caso a 6ª marcha – usada no Siena (Fiat). A disposição do motor em acelerações e em retomadas de velocidade dá a impressão de que as cinco marchas são insuficientes para aproveitar os 125 cavalos de potência do motor.

Com a nova motorização, o Classe A, que apresenta um estilo urbano, ganha boa desenvoltura na estrada. Mesmo com o ar-condicionado ligado, o carro se sai bem em subidas e nas ultrapassagens – que, em geral, exigem acelerações mais fortes.

Na versão 1.6, as alterações deram ao A160 um pouco mais de potência, embora a diferença seja tímida – passando dos 99 cavalos da versão anterior para 102 cavalos da linha 2001. O A190 vai de 0 a 100 quilômetros por hora em 9,4 segundos. Ao volante, o Classe A mantém o mesmo conforto, com regulagem de altura da cadeira do motorista, cinto de segurança com tensionadores e limitadores de força, câmbio semi-automático e direção hidráulica eletrônica.

O sistema eletrônico de segurança – que foi banido da Fórmula 1 por limitar a perícia dos pilotos, que deixam para acionar os freios dentro das curvas – permite ao motorista mais segurança nas frenagens e mais estabilidade nas curvas.

Na hora da manutenção, o sistema eletrônico de monitoramento permite que se gaste menos tempo na oficina. Além disso, o sistema indica o momento certo para operações de rotina – como a troca de óleo –, de acordo com o estilo de cada motorista. Em caso de problemas mecânicos, o monitoramento eletrônico indica o defeito e, inclusive, a ferramenta a ser utilizada.

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