Vem aí uma perua de raça. A RS4 da Audi começa a ser importada em janeiro de 2001 para um seleto público. A fábrica alemã produz apenas 10 unidades por dia do automóvel, portanto, serão poucos os brasileiros que terão o privilégio de ter na garagem a sport wagon. A RS4 tem um potente motor V6 de 2.7 litros biturbo de 30 válvulas e 380 cavalos. Seu preço ainda não está definido.

Sucessora da Audi RS2, a RS4 foi criada em parceria com a indústria de motores da Fórmula 1, a Cosworth, resultando num dos mais velozes veículos do segmento. Ela acelera de 0 a 100 quilômetros por hora em 4,9 segundos. Sua velocidade máxima, limitada eletronicamente, chega a 250 km/h.

Para alcançar o alto desempenho nas diversas situações a que a sport wagon está destinada foi necessário, além da melhoria do motor, investir no reforço da segurança. A RS4 possui tração permanente nas quatro rodas, com bloqueio do diferencial. Os freios são maiores e com uma nova tecnologia de fixação, que utiliza 14 pinos, aumentando a eficiência do sistema ABS com controle eletrônico de distribuição.

A sport wagon também traz de série airbags frontais e laterais, o sistema sideguard (de proteção à cabeça e ombros) e tem câmbio manual de seis marchas com relações mais curtas, realçando o prazer de dirigir.

De linhas arrojadas, a RS4 possui uma larga tomada de ar na parte frontal e suspensão rebaixada em 20 mm. As rodas são de 18 polegadas, com pneus 255/35 ZR. O teto solar da cor da carroceria remete ao estilo esportivo, complementado pelo cano de escape duplo. Os retrovisores e as molduras das janelas são em alumínio e os faróis do tipo xenon, com lavador e regulagem automática de altura.

O seu interior é confortável e espaçoso, com bancos em couro e camurça e detalhes de madeira,alumínio e fibra de carbono. Os bancos são ajustados eletronicamente. A RS4 vem equipada com ar-condicionado eletrônico, computador de bordo e sistema de som Bose com seis alto-falantes e 170 wats de potência. O porta-malas comporta 390 litros, podendo aumentar para 1.250 litros com o encosto traseiro rebaixado.

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