A Citroën lançou ontem, em Angra dos Reis, no Rio de Janeiro, o C5, substituto do modelo Xantia. O sedã de luxo da marca possui um design moderno e sofisticado e será comercializado no Brasil com duas motorizações: 2.0 litros de 138 cavalos de potência (com câmbio automático na versão Exclusive) e o V6 3.0 litros de 24 válvulas – que atinge 210 cavalos. O propulsor de dois litros é o mesmo da monovolume Picasso fabricado no País pela PSA Peugeot-Citroën.

O automóvel vem equipado com seis airbags, direção hidráulica progressiva, computador de bordo, sensor de distância, de chuva e de pressão dos pneus,além de alarme sonoro, ar-condicionado automático digital, rodas de liga leve e piloto automático. O sensor de distância, instalado no pára-choque, indica quando o veículo está muito próximo de outro ou de um obstáculo. O dispositivo é útil num estacionamento, por exemplo.

A segurança do veículo é reforçada pelos freios a disco, equipados com os sistemas ABS e EBD (Eletronic Braking Distribuition). Os passageiros dos bancos traseiros também contam com cintos de três pontos com limitadores de esforço. A suspensão Hydractive é uma das mais moderna do mundo, proporcionando uma assimilação suave das irregularidades da pista.

O sistema ajusta a altura do automóvel de acordo com a velocidade. Se o veículo estiver acima dos 120 quilômetros por hora, ela rebaixa para aumentar a pressão aerodinâmica e, conseqüentemente, a estabilidade. Da mesma forma, ela se eleva quando o carro trafega em terrenos irregulares.

A comercialização do C5 começa nesta segunda-feira em todas as concessionárias da rede. O modelo, maior do que o Xantia, será um forte concorrente do Peugeot 406 e do Audi A4, que será lançado no início de outubro. A expectativa da montadora francesa é comercializar 400 unidades do C5 até o final do ano.

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