Nome comercial do D1 será apresentado pela montadora até o fim do ano. A nova fábrica alemã, instalada em Dresden, será responsável pela produção

A Volkswagen prepara um novo modelo para conquistar espaço no disputado segmento de carros de luxo. O modelo, cujo projeto foi batizado de D1, ainda não tem nome comercial definido, mas já possui identidade e data certa para o lançamento. A expectativa da montadora é que o novo carro esteja disponível no mercado europeu ainda no primeiro semestre do próximo ano. Por enquanto, não há previsão oficial sobre a chegada do modelo ao Brasil.

Até o fim deste ano, a Volks alemã deve divulgar o nome de mercado do D1. Ao que tudo indica, o pré-lançamento do modelo para o mercado será uma das atrações da inauguração da ‘Fábrica Transparente’, construída pela Volks na cidade alemã de Dresden. A unidade, montada com paredes de vidro, será responsável pela produção mundial do modelo.

Conforto e tecnologia são as palavras-chave do novo sedã de luxo da Volkswagen. Entre os destaques do modelo está o quesito segurança, já que o veículo incorpora vários mecanismo de segurança passiva. O veículo possui airbags para motorista e acompanhante, airbags laterais dianteiros e traseiros e no teto.

O D1 é um modelo de aparência robusta e elegantes linhas externas, lembrando muito o atual Passat. A carroceria é montada em aço, com solda a laser, enquanto as portas, capô e tampa do porta-malas são confeccionadas em alumínio. Os faróis são de xenon, com sistema de lavagem das lentes, iluminação traseira e luzes adicionais nos espelhos externos. Internamente, segundo a montadora, o D1 apresenta novos conceitos de espaço e conforto. Com relação ao espaço, o modelo se apóia nos seus pouco mais de cinco metros de comprimento. A promessa da Volks é aplicar novas formas, materiais e texturas.

Um dos destaques no quesito conforto é o novo climatizador utilizado pela marca, o sistema 4-Corner Climatronic, que distribui o ar refrigerado automaticamente, sem a formação de correntes de ar.

O console central comporta um mecanismo chamado de centro de entretenimento que, na versão européia reúne todos os comandos dos sistemas de informação do veículo, tais como computador de bordo, sistema de navegação por satélite, sistema de áudio com CD changer, TV e telefone.

MOTORES – Inicialmente, o novo sedã alemão estará disponível em três opções de motorização – dois a gasolina e um a diesel. O primeiro propulsor é um V6 de 3.2 litros e 241 cavalos de potência máxima. Se o V6 já é capaz de satisfazer os amantes da velocidade, a outra opção a gasolina é um desafio. O motor, de 6.0 litros, possui 12 cilindros em ‘W’ e 420 cavalos.

Para o mercado europeu há ainda a versão diesel: um V10 de 5.0 litros que é capaz de atingir os 313 cavalos de potência. Segundo a montadora, esse propulsor é o mais potente motor a diesel a equipar um veículo de passeio.

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