Um dos destaques é o carro-conceito da suíça Rinspeed. Chamado Advantage R One, o veículo tem um único banco, móvel de acordo com a velocidade. Funciona a gasolina, gás natural ou a lixo orgânico

A indústria automobilística sempre guarda na “cartola” algo de interessante e inovador para exibir nos grandes salões. Não está sendo diferente com a mostra de Genebra, aberta na última quinta-feira. Modelos nada convencionais, versões reestilizadas e outras tantas criações que deverão ganhar o mercado mundial nos próximos anos estão na mostra.

A grande estrela da Ford nos salões anteriores, o Focus, desta vez veio como a versão esportiva RS, equipada com motor 2.0 litros de 200 cavalos de potência. A Honda exibe o Civic Type R, um esportivo com propulsor de 2.0 de 200 cv. O carro estará disponível para poucos. A Honda pretende produzir apena mil unidades para comercialização. A montadora também apresenta a versão hatchback do Civic.

No estande da Mercedes-Benz, a apresentação do Classe A alongado é o destaque. Ele é 170 mm maior que a atual, oferecendo bem mais espaço interno. O monovolume também ficou mais alto. Em relação à versão nornal, o Classe A alongado não apresenta muitas diferenças.

O Stilo, da Fiat, faz a sua aparição em Genebra como sucessor do Bravo e Brava. O carro entra em comercialização no mercado europeu no segundo semestre.

A japonesa Toyota criou o VM 180 MRS Zagato, uma versão esportiva do MR2 Spider. O Roadster com “cara de mau” será produzido em poucas unidades apenas para o mercado japonês. As vendas estão previstas para serem iniciadas ainda este mês.

Um carro bem ao estilo de competições, o veículo-conceito Advantage R One tem um único banco, que se move de acordo com a velocidade, o que melhora a posição de dirigir em altas velocidades e facilita a vida do motorista durante as manobras feitas no trânsito urbano. O Advantage R One é uma produção do fabricante suíço Rinspeed. Ele pode ser movido a gasolina, gás natural ou lixo orgânico, denominado kompagas.

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