Conforto e estabilidade passam segurança ao motorista nas velocidades mais altas. Principalmente nas curvas, onde os pneus parecem agarrar-se no chão

O Alfa 156 Sportwagon mantém a mesma classe do irmão sedan, acrescentando-se o estilo esportivo. Seu motor de 2.0 litros e 153 cavalos de potência tem um excelente desempenho em vias urbanas, embora demore um pouco para retomar a velocidade em algumas situações.

O câmbio macio e de relações curtas, aliado ao ronco do motor, ressaltam a esportividade da perua. Os bancos largos e em couro tem uma posição lombar que torna o dirigir confortável. Embora seja sofisticado, o interior do Alfa 156 testado pelo JC é simples. O painel possui formato retrô, assim como as maçanetas das portas. O quadro de instrumentos, em formato circular, separa o velocímetro do conta-giros. Os indicadores de temperatura, relógio analógico e nível de combustível ficam no console central. No modelo top de linha, o console é em mogno, assim como o volante, a manopla do câmbio e os detalhes da porta.

Na estrada, o Alfa 156 Wagon é seguro em velocidades mais altas, principalmente nas curvas, onde os pneus parecem agarrar-se ao chão. Sua velocidade máxima é de 212 km/h e a aceleração vai de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos. Em termos de consumo, o Sportwagon francês faz 8,9 km com um litro de combustível na cidade e 13,8 km/l na estrada.

Entre os principais equipamentos de série, estão o ar-condicionado, airbags frontais e laterais, freios ABS, sistema EBD (Eletronic Brake Distributor) – que distribui melhor a força da frenagem –, vidros e travas elétricas, abertura do porta-malas eletrônico, faróis com regulagem de altura, entre outros. Como opcionais, apenas o revestimento interno em couro, o teto solar e o kit esportivo.

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