Novo modelo da Ford será lançado na Alemanha e deverá ser produzido no Brasil, na fábrica da Bahia. Linha atual do Fiesta também continuará a ser produzida

Uma das novidades mais esperadas pelo mercado automobilístico nacional é a apresentação do novo Ford Fiesta. O novo modelo, que nitidamente sofreu forte influência das linhas do Focus, é a grande aposta da montadora para recuperar o espaço perdido no mercado brasileiro. A expectativa é de que o modelo antecipe as linhas do projeto Amazon, criado para a linha de produção que está sendo instalada no Estado da Bahia.

Além das novas linhas, as principais novidades do modelo, que terá sua primeira apresentação pública no Salão do Automóvel de Frankfurt, são o espaço interno e os novos motores – pelo menos é o que promete a montadora norte-americana. Segundo informações da Ford, os princípios do modelo são: estilo conteporâneo, bons equipamentos, maior economia de combustível, maior conforto na condução e segurança.

Para garantir amplo espaço aos ocupantes, a Ford aposta na nova plataforma, que possui uma distância entre-eixos quatro centímetros maior do que a anterior. Com a mudança, o novo Fiesta será um dos veículos mais compridos de sua categoria, com 3,92 metros.

Na Europa, o modelo ganhará uma nova gama de propulsores, dos quais um movido a diesel e os outros quatro a gasolina. No Brasil, a legislação não permite carros-passeio movidos a diesel.Das demais opções de motorização previstas, pelo menos para a Europa, duas versões são novas e derivam do Duratec 16 válvulas que equipa o Focus. As opções são o 1.4, com 78 cavalos de potência, e o 1.6, de 100 cavalos. Dois motores de 1.3 litro completam a família de propulsores. Ambos possuem oito válvulas e têm potências de 58 cavalos ou 68 cavalos.

DESIGN – No quesito design, os projetistas da marca adotaram o conceito New Edge Design, utilizado pela primeira vez no desenvolvimento do Ford KA. Na traseira do veículo, o que chama a atenção é a posição das lanternas que, como no Ford Focus, são mais altas e posicionadas verticalmente. A frente do carro traz as mesmas linhas dos modelos mais recentes da marca.

Internamente, o posicionamento do motorista mudou um pouco, ficando 45 milímetros mais alta. Com relação à segurança, a promessa é de que o modelo ganhará, entre os itens de série, airbag de dois tempos, disparado a partir de um sensor de intensidade de impacto. Airbags laterais e cintos de três pontos para todos os ocupantes completam os itens de segurança interna. Estruturalmente, o modelo possui célula de sobrevivência e zonas deformáveis para a melhor absorção de impactos.

A expectativa da montadora é iniciar a produção no próximo ano. Por aqui, a Ford estuda a possibilidade de manter o atual Fiesta no mercado, como versão de entrada – que deve ter ainda uma versão wagon e outra versão sedã.

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