Câmbio Proactive é auto-adaptável e possui nove programações diferentes, que permite ir de uma condução mais suave à esportiva

O Scénic ganhou câmbio automático e mais novas versões com motorização 2.0 para o modelo de entrada. A transmissão automática de quatro marchas, batizada de Proactive, é auto-adaptável e possui nove programações diferentes, que permite ir de uma condução mais suave até a esportiva. A novidade é oferecida na versão RXE (top de linha) e na RT (com motor 2.0 de 16 válvulas e 140 cavalos de potência), antes só disponível com motor 1.6 16V.

O câmbio inteligente se adequa ao estilo de dirigir do motorista. O calculador da transmissão realiza as trocas de marcha levando em conta a rotação do motor, posição e velocidade de acionamento do pedal do acelerador, velocidade do carro e carga do veículo. O sistema também permite o retardamento da passagem de marcha, mantendo um regime elevado de rotação do motor, ou até mesmo uma redução de marcha, quando o pedal do acelerador é pressionado até o fundo (recurso conhecido como "kick-down").

A grande diferença no Scénic Câmbio Automático é que, neste caso, o calculador da caixa de câmbio (que é ligado ao calculador do motor) faz a redução num tempo menor, quase instantaneamente. Além disso, o calculador analisa se há necessidade de redução de mais de uma marcha, realizando essa operação automaticamente, proporcionando maior segurança nas ultrapassagens.

A caixa Proactive oferece ao motorista a opção de selecionar uma 3ª marcha imposta, ou seja, fazer com que a mudança de marchas seja feita apenas até a 3ª marcha, operação que é feita por meio de um botão localizado na lateral da alavanca de câmbio. Um indicador no painel de instrumentos permanece aceso enquanto o dispositivo está sendo utilizado.

Outro recurso importante é o que permite a condução em pisos de baixa aderência. Selecionando a opção Drive(D), o veículo sai da imobilidade em segunda marcha, ao invés de em primeira, evitando que o carro patine ao trafegar por um terreno escorregadio, como lama, grama molhada ou neve. Na posição dois, o câmbio limita a passagem até a segunda marcha ou até a primeira marcha (posição um) – caso o motorista se encontre em situações que exijam mais força do motor, como em subidas muito íngremes.

Diferente dos outros modelos com câmbio automático, a visualização da troca de marchas do Proactive é feita no painel de instrumentos. Em caso de pane imobilizante, o motorista é avisado por um alerta no painel. O carro ainda roda no programa de emergência em terceira marcha.

O Proactive é o mesmo câmbio automático que equipa outros modelos da marca – Laguna, Mégane, Clio e Kangoo. De acordo com a montadora, a transmissão atinge a durabilidade de 150 mil quilômetros, sem a necessidade de troca de óleo.

SCÉNIC RT – O Scénic RT passa a ter as motorizações 2.0 16V (manual e automático), além da 1.6 16V manual. O modelo de entrada, que já trazia de série um bom pacote de equipamentos, também virá com ar-condicionado e freios ABS nas versões 2.0. Na opção com câmbio automático, o item a mais é o computador de bordo.

Já o modelo RXE, na versão 2.0 16V com câmbio automático, passa a ser de série o revestimento frontal dos bancos em couro e apoio do braço para o banco do motorista. O Scénic automático já está disponível para a venda nas concessionárias do sul do País. No Recife, a comercialização inicia na próxima semana, mas a Eurovia, concessionária local, já tem o veículo para test-drive. O RXE automático custará R$ 51.350 mil, a mesma versão com câmbio manual sai por R$ 45.430 mil. Já o RT 2.0 com câmbio automático tem o preço de R$ 45.350 mil e o manual, R$ 42.350 mil .

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