Desgaste pode ser detectado pelo teste caseiro, que consiste em balançar o carro em direção ao solo e observar a capacidade do sistema de suspensão de amortecer o movimento

Buracos na pista não só causam desconforto para quem dirige como acabam com a suspensão do veículo. O amortecedor, principal componente do sistema, é quem paga mais caro. A peça sofre desgaste prematuro, afetando as molas, bandeja, buchas de suspensão, etc. O prejuízo maior está na segurança do veículo, que fica comprometida.

É fácil detectar problemas nos amortecedores do automóvel. A forma caseira é balançar os cantos do veículo, com as mãos, em direção ao solo. Se os amortecedores estiverem em perfeitas condições, o carro vai parar de ‘sacolejar’ imediatamente. Mas se a ondulação persistir, é sinal de que as peças precisam ser substituídas.

O método mais preciso para testar a eficiência dos amortecedores é a utilização de aparelhos especializados, segundo o diretor técnico da Afonte Veículos, Armando da Fonte Filho. “O aparelho mede a pressão das molas e faz o teste do balanço”, explica Armando da Fonte.

COMO FUNCIONA - O amortecedor é um cilindro que contém óleo, onde é encaixado um pistão com vários orifícios. O pistão é preso a um eixo que está ligado ao chassi do veículo, enquanto o cilindro é fixado no braço da suspensão. Ele funciona da seguinte maneira: na hora da vibração, o pistão corre dentro do cilindro e o movimento é controlado pela resistência do óleo ao passar através dos orifícios do pistão. Desta forma, se obtém a redução - o amortecimento - do impacto recebido pela suspensão quando o veículo está em movimento. Se as peças estão em mau estado, elas devem ser trocadas o quanto antes, é o que recomenda o diretor técnico da Afonte Veículos. Vazamentos de óleo também são a causa do problema. Sem a lubrificação, a peça perde a sua função e coloca em risco a segurança do automóvel, ressalta Filho. A troca deve ser feita em pares, a cada 40 mil quilômetros. “Para que não apresente dificuldade de pressão de um lado para o outro”, justifica o diretor técnico da Afonte.

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