Aeronaves mais modernas chegam para dar reforço a maior frota da América Latina, permitindo a ampliação da malha aérea da companhia tanto dentro do Brasil como lançando novos vôos para o exterior

Aos 74 anos a Varig se renova. E esse verbo, no caso, assume um amplo significado. Num deles, anuncia o aquecimento do mercado nacional com o lançamento de novos investimentos, novos aviões e novas rotas já a partir de julho. Serão mais dois vôos internacionais, um para a Alemanha e outro para a Inglaterra.

Outro pedaço do mercado europeu será abocanhado através do acordo de cooperação da Varig com a Transbrasil, que já voa para Lisboa duas vezes por semana. “É uma maneira de promovermos uma expansão no mercado português com maior competitividade da bandeira brasileira”, explica o presidente da Varig, Ozires Silva.

Neste acordo, toda a parte Sul e Sudeste do País ficará sob as asas da Varig, enquanto as aeronaves da Transbrasil cobririam todo o Nordeste, ampliado a presença na região. Mas não acaba aí a parceria das duas companhias. Elas estão juntas, também, na operacionalização da ponte-aérea Rio-São Paulo. O segmento é um dos principais planos da Varig, que aumentará o número de vôos das atuais 74 freqüências para 108 partidas pela Rio Sul.

Para atender a toda essa ampliação da malha aérea, a maior companhia da América Latina, contará com a chegada de duas novas aeronaves, mais modernas (rápidas e econômicas), um 777 e um 737-800.

“É um avião de corredor único, mas com capacidade de avião doméstico”, explica o vice-presidente comercial da Varig, Roberto Macedo, lembrando que será a primeira aeronave desse porte a operar em toda a América Latina.

Fundada em 7 de maio de 1927, por Otto Meyer, a Varig começou com uma linha de 270 quilômetros, a Porto Alegre-Pelotas-Rio Grande. Hoje a empresa conta com uma frota de 93 aeronaves e a média diária de 435 decolagens. Voa para 18 países e transporta cerca de 11 milhões de passageiros por ano.

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