Modelo tem design sofisticado, de linhas arredondadas. A motorização é a mesma do Xantia: 3.0 litros. O motor V6 tem 210 cavalos de potência

Chega em outubro o sedã C5 da Citröen, substituto do Xantia. Este último já não é mais importado para o Brasil desde o ano passado. O novo carro tem um design sofisticado e de linhas arredondadas. A parte frontal segue o visual do Xsara. O sedã é um pouco maior que o antecessor Xantia: mede 4,62 metros, ou seja, 10 centímetros maior. Também é 8 cm mais alto. Mantendo a tradição dos veículos da marca francesa, o C5 agrega muita tecnologia e segurança.

O farol inteligente se acende automaticamente quando diminui a luminosidade externa. Os freios são ABS e os airbags, duplos. A versão top de linha vem com piloto automático. A motorização é a mesma do Xantia: 3.0 litros e um motor V6 que desenvolve 210 cavalos de potência. Na Europa o carro é vendido, também, na versão diesel, proibido por lei no Brasil para veículos de passeio.

O modelo é oferecido em duas versões de acabamento: SX e Exclusive, com transmissão manual e automática, respectivamente. Ainda não foi revelado, oficialmente, qual dessas versões será a vendida no Brasil.

O porta-mala é alto e a tampa possui um recorte reto. Seu interior tem fino acabamento, com forração em couro e detalhes em madeira. Na lista de itens de segurança, o C5 conta com a suspensão ativa, que adapta automaticamente a altura e rigidez do conjunto de acordo com a velocidade do veículo e tipo de terreno onde ele trafega.

HISTÓRIA – Em 1922, pouco tempo depois de lançar o seu primeiro automóvel, a Citröen adotou a denominação alfanumérica para determinar as versões. Daí nasceram o C, C2, C3 , C4 e C6. Agora, a montadora decidiu retomar a combinação de letras e números, começando com o C5, que inaugura a plataforma de veículos produzido pelo Grupo PSA – Peugeot-Citröen. A Letra e os números deverão dar prosseguimento às mudanças previstas na tipificação dos modelos da marca.

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