As 81 mil unidades vendidas entre setembro de 2000 e agosto de 2001 fizeram do compacto da GM o lançamento de maior sucesso da história

ANA CRISTINA LIMA

O Celta virou a nova febre entre os populares. Lançado em setembro de 2000, o modelo foi bastante criticado por ter um acabamento interno modesto em relação aos demais veículos de mil cilindradas e por não oferecer opcionais de conforto, como ar-condicionado. Mas o pequeno carrinho gaúcho conseguiu conquistar clientes no segmento que mais cresce no mercado brasileiro. No ranking nacional de vendas, o GM Celta ocupa atualmente o 4º lugar. O modelo chegou a superar as vendas do Gol Special em agosto (10.025 unidades contra 7.595 unidades) e em setembro (6.520 Celtas e 5.547 mil Specials).

De setembro de 2000 a agosto de 2001, as vendas acumuladas do Celta no varejo somaram 81.628 unidades, transformando o modelo no lançamento de maior sucesso de mercado nos 76 anos de história da General Motors do Brasil. Até então, o Corsa era o carro com maior volume de comercialização nos 12 primeiros meses de vendas, com 81.033 unidades comercializadas. Em outubro, o modelo superou a marca das 100 mil unidades vendidas.

O Celta também repetiu outro fato que aconteceu com o Corsa em 1994: mais compradores nas revendas do que carros produzidos. A fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul, aumentou em um turno a produção para suprir a demanda. Mesmo assim, nos últimos meses, os consumidores do Recife e de outras capitais da região tiveram que enfrentar uma lista de espera para ter o automóvel. O prazo chegou a 30 dias. Hoje está entre 10 e 15 dias, ainda abaixo do que prometia a GM, que era de cinco a sete dias.

No caso do Recife, uma das dificuldades está sendo o não-funcionamento da Central de Distribuição, instalada no Complexo Industrial e Portuário de Suape, que foi inaugurada em maio deste ano. A outra deve-se a “mania Celta” que tomou conta da cidade. Nas ruas, o carrinho com lanternas de “olhos puxados” está por todos os lados. Uma ameaça para o concorrente Mille, da Fiat, que reinava absoluto até a chegada do compacto da GM.

Segundo dados do Escritório Regional, a General Motors elevou sua participação no Recife de 13,1% para 21,9%, graças ao Celta. Em novembro, 704 unidades foram faturadas só nas concessionárias da Região Metropolitana do Recife, sendo 378 pela Internet, o que demonstra a aceitação da compra online pelo público.

BOM NATAL – Em época de malabarismos promocionais para garantir o volume de vendas, os concessionários GM agradecem o sucesso do Celta. “O carro está sendo muito bem aceito”, destaca Vinícius Miranda, responsável pelo departamento de vendas do Celta na Autonunes. “Ele se tornou a opção do momento, boa e barata”, avalia Miranda.

O gerente de vendas da Alvorada, Alexandre Rufilo, revela que o Celta é o responsável por 70% das vendas efetuadas na concessionária. Segundo ele, a procura no começo do segundo semestre foi tanta que gerou uma fila de espera. “Mas em novembro a fábrica conseguiu equilibrar a demanda”, comenta. Para incrementar as vendas, a concessionária está oferecendo uma versão esportiva do popular, que inclui bancos em couro, saias laterais e traseira, aerofólio, spoiler dianteiro, rodas de liga-leve, ponteira cromada do escape, ar-condicionado, CD player, adesivo da tampa de combustível e vidros elétricos degradê. Todos esses itens de personalização elevam o preço do modelo para R$ 21,5 mil. “Essa versão vai atender um nicho de mercado. Por conta da violência no trânsito, algumas pessoas estão pulando do Vectra para o Celta. E esse público não dispensa o conforto”, afirma Rufilo. “Nós temos a versão esportiva para pronta-entrega no estoque.”

APELOS – O apelo de veículo jovem, moderno e econômico (o Celta faz 15 km com um litro de combustível, segundo dados da fábrica) associado às facilidades de compra, que combinavam entrada baixa e prazo longo para pagar, encheram os olhos do consumidor. Ainda hoje, o modelo é adquirido com bônus especiais e, com um pouco de “choradeira”, ainda é possível ganhar um acessório de brinde na concessionária.

Depois de fazer uma pesquisa entre populares de várias marcas, a estudante Mariana Diel decidiu pela compra de um Celta. “Todo as pessoas que eu conheço e tem um Celta diz que o carro é bom, além do mais ele tem um preço acessível”, afirma a estudante. Mariana recebeu o carro esta semana, três dias antes do prazo previsto, que foi de 15 dias. Ela se diz feliz com a escolha. O aposentado Paulo Afonso da Silva também está animado para receber o Celta bem antes dos 20 dias dados pela concessionária. “A espera aumentou a minha expectativa e eu pensava que o carro só ía chegar depois do Natal”, conta Silva.

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