O C5 retoma a geração de automóveis da Citröen com nome composto por letra e números. O sedã, que será lançado este mês, é maior e mais alto do que o antecessor, medindo 4,62 metros.

Suas linhas frontais seguem o estilo do Citroën Xsara. Tem ainda um espaçoso porta-malas com capacidade para 456 litros e, é claro, a suspensão Hydractive, considerada a melhor do mundo.

Também são aguardados para setembro os lançamentos dos modelos Classe C Sport Coupé e Touring, da Mercedes-Benz. A perua é a versão mais vendida nos Estados Unidos.

Ela possui três versões de acabamento: Classic, Elegance e Avantgarde (top de linha que tem, entre os itens de sofisticação, o câmbio revestido em couro e os detalhes internos confeccionados em alumínio). As opções de motorização a gasolina da Touring são 3,2 litros, com potência que varia dos 116 cavalos aos 218 cavalos.

O Sport Coupé tem linhas semelhantes a um hatchback e algumas diferenças em relação à versão sedã. Mas o interior dos dois modelos são bastante parecidos.

O esportivo possui um amplo teto solar, que ocupa todo o cumprimento da capota. As opções de motorização disponíveis são o 2.0 litros, de 129 cavalos ou 163 cavalos e 2,3 litros, de 197 cavalos de potência. Há ainda o propulsor turbodiesel, de 2,2 litros, com 143 cavalos de potência máxima. A versão mais potente faz de 0 a 100 km/h em oito segundos. E tem velocidade máxima de 240 km/h.

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