Versão mais despojada do modelo chega ao mercado europeu em março. Plano da montadora é reforçar as vendas com a conquista de um público mais jovem, geralmente mais distante da marca

A Jaguar, marca britânica do grupo Ford, está colocando no mercado uma versão mais ‘despojada’ do sedã X-Type. O objetivo da empresa é conquistar o público mais jovem, teoricamente mais distante da marca. A expectativa é conquistar 40% desse público em todo o mundo.

Na Europa, o modelo estará disponível a partir de março. A principal mudança no modelo é o novo motor 2.0 litros. O propulsor é derivado do mesmo V6 que originou as versões 2.5 litros e 3.0 litros. A potência - que nas versões 2.5 e 3.0 atingem a máxima de 196 e 231 cavalos, respectivamente – foi reduzida a 157 cavalos. Para tornar a versão 2.0 mais acessível, a Jaguar abandonou também a tradicional tração integral nas quatro rodas dos modelos mais potentes, equipando a versão 2.0 com um sistema de tração dianteira.

Apesar de menos potente, o motor 2.0 é capaz de levar o X-Type à velocidade máxima de 210 quilômetros por hora (km/h) – o que não é nada mal para um veículo que teve a potência reduzida. A aceleração, de 0 a 100 km/h, é feita em 9,4 segundos, enquanto o consumo médio – divulgado pela própria montadora na Europa – fica próximo à casa dos 11 km/l, 10,8 km/l para ser mais preciso.

Quem quiser um pouco mais de conforto (principalmente para o trânsito urbano), poderá equipar o X-Type 2.0 com câmbio automático. O equipamento está disponível como opcional. Como tudo tem um preço, o câmbio automático reduz a velocidade máxima do esportivo para 205 km/h, os 100 km/h passam a ser atingidos em 10 segundos e o consumo aumenta para exatos 10 km/l.

Com o novo integrante, a família X-Type coloca-se em situação de igualdade para disputar o mercado, palmo a palmo, com as concorrentes BMW Série 3 e Mercedes-Benz Classe C. Na Europa, o X-Type 2.0 chegará custando um pouco mais do que um BMW 318i e um pouco menos do que um Mercedes C 200 K. No velho continente, os preços variam de US$ 30 mil (versão básica) a US$ 35 mil (versão Exclusive).

Na versão top de linha, são incorporados ao modelo regulagem elétrica dos bancos, controle de velocidade e computador de bordo. Na versão esportiva, o modelo ganha ajustes especiais na suspensão, rodas de liga-leve de 17 polegadas e spoiller traseiro. Entre os itens de série, desde a versão básica, estão freios ABS, controle eletrônico de tração, seis airbags, faróis de neblina e sistema antifurto, entre outros itens.

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