A Volkswagen está aumentando a produção de veículos a álcool em 2 mil unidades. O estímulo foi a adesão de novos Estados ao programa de incentivos fiscais para taxistas que comprarem carros que utilizam o combustível verde. O carro a álcool, que já contava com redução do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) – que é de 20% –, agora passou a ter isenção do Imposto sobre Circulação de Mercadoria e Serviços (ICMS).

De acordo com o gerente de marketing da Volkswagen, Luiz Muraca, a montadora detém 80% do mercado de carros a álcool no Brasil. Dos 12,5 mil veículos vendidos em 2000, 7 mil foram da linha Volks. “Até agosto de 2001 foram comercializados 8,6 mil carros a álcool. Desse total, sete mil foram Volkswagen”, diz Muraca, reforçando a liderança da marca.

O modelo a álcool mais vendido é o Santana 1.8 litro, que triplicará a sua produção, passando de 300 carros ao mês para 900 carros. Além do sedã, a Volks produz os modelos Gol, Parati, Saveiro e Kombi com o combustível derivado da cana-de-açúcar.

Muraca diz que, apesar do declínio que o carro a álcool sofreu na década de 90, a Volkswagen nunca deixou de produzir veículos com essa motorização. “Nos mantivemos acreditando no nicho de mercado,” explica ele.

HISTÓRICO - Os veículos com motorização a álcool surgiram em 1979 como alternativa para a crise do petróleo. Seu auge aconteceu em 1983, com o programa Proálcool do Governo Federal, que garantia incentivos a produtores e beneficiava a produção de veículos movidos a álcool.

O consumidor também ganhava com IPVA e IPI mais baratos. Nesta época, de 10 carros vendidos no País, oito eram a álcool. Já em 1990, o mercado caiu para 15%. Com o fim do Proálcool e estabilização do petróleo, o mercado caiu para menos de 1%, isso após 1995. Atualmente, a produção se mantém em 1% do total de carros fabricados.

Fiat, General Motors e Ford pretendem manter os atuais níveis de produção dos modelos a álcool. A Fiat fabricou no ano passado 1,2 mil carros a álcool (Siena, Palio Young, Fiorino e Strada). Na General Motors foram 547 unidades e a Ford não informou a quantidade de Escort produzida com a motorização.

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