Componentes como coifa, braçadeira e graxa precisam estar em bom estado. Infiltração de água e entrada de poeira causam danos

As juntas homocinéticas são peças que tem como função repassar a força do motor para as rodas, mantendo-as numa rotação constante. Além disso, elas dão condição ao veículo de mudar a direção numa curva ou de percorrer um terreno com desnível, acompanhando a suspensão no movimento de sobe e desce.

Em veículos mais antigos, esse trabalho era feito pelas cruzetas, no entanto, os ângulos de suas articulações eram muito limitados, o que causava vibrações. Nos carros com tração dianteira, elas estão ligadas do lado da transmissão, e nos veículos com o motor e tração traseira, elas ficam tanto ao lado da roda quanto do diferencial.

Para as juntas funcionarem bem é preciso que os principais componentes – coifa protetora, braçadeiras metálicas e graxa – estejam em bom estado. Caso contrário, as homocinéticas correm o risco de falhas ou desgaste prematuro.

A coifa protetora, ou manga sanfonada, retém a graxa dentro da junta e, ao mesmo tempo, impede que haja a penetração de sujeira. “Rasgões ou pequenos furos na coifa permitem que a graxa escorra ou que impurezas penetrem causando atrito e falhas na junta homocinética”, explica o mecânico Ailton Lima.

Lima diz que para as peças durarem mais é importante que os componentes internos estejam protegidos da sujeira e da umidade (com a coifa em perfeitas condições) e que as braçadeiras metálicas estejam bem fixadas. “Ao se verificar qualquer dano na manga sanfonada, é necessário examinar a graxa lubrificante. “Se ela tiver sofrido contaminação por água, perderá a consistência e causará dano à junta homocinética e esta terá que ser substituída”, assegura o mecânico.

Segundo Ailton Lima, há casos em que os danos à coifa não atingem a junta. Nessa situação, deve-se trocar o componente o quanto antes, e por segurança, aplicar nova graxa, após a remoção total da graxa antiga.

O fato de um veículo fazer algum barulho diferente não significa, necessariamente, um problema nas juntas homocinéticas. Somente aqueles sons considerados “estranhos” podem ser verdadeiros indícios de problemas nas juntas. Mesmo assim, eles devem ser verificados por um mecânico experiente, através de um teste de rodagem.

SINTOMAS - Problemas na junta homocinéticas são indicados por vibrações ou trepidações durante a aceleração. Se esses sintomas ocorrerem em velocidades constantes ou com uso do freio-motor, o defeito está na homocinética fixa. “Mas pode ser problema na roda ou no pneu. Só uma avaliação mais detalhada irá identificar o defeito”, avalia Lima.

Já um ruído semelhante a um “clanc-clanc”, nas mudanças de velocidade, pode indicar que a homocinética fixa está mal colocada, desgastada ou danificada. Se esse mesmo barulho acontecer nas curvas e retas, o problema pode ser nos sistemas de direção ou de suspensão. Por isso, para certificar-de de onde parte o problema é aconselhável verificar as juntas homocinéticas, os sistemas de direção, suspensão, pneus e motor.

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