A Toyota inicia a comercialização da nova picape Hilux com motorização 3.0 turbodiesel. O utilitário está disponível apenas com cabine dupla e em duas versões de acabamento, SR e SRV. A Hilux turbinada tem tração 4x4 com ADD (roda livre automática).

Na cabine, a linha Hilux manteve as características de conforto e funcionalidade, com os comandos bem posicionados e bom espaço interno. A versão top, SRV, possui airbag para o motorista, freios antitravamento (ABS) nas quatro rodas e rádio com CD player com quatro auto-falantes.

O motor turbodiesel de 3.0 litros, 4 cilindros em linha e 116 cavalos de potência é o mesmo que é utilizado na Hilux SW4.

Essas versões são equipadas com acelerador eletrônico (fly by wire) - que elimina o vínculo mecânico entre o pedal do acelerador e a bomba injetora - e sistema EFI de injeção de combustível, dando ao veículo um baixo nível de vibração e ruído, além de melhor dirigibilidade em qualquer regime de trabalho.

A direção hidráulica de esferas recirculantes proporciona manobras fáceis e muita agilidade em espaços reduzidos – situação comum nas trilhas brasileiras – e mesmo em uso urbano, quando a agilidade pode, muitas vezes, ser decisiva para a satisfação do usuário.

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