Muitos usuários devem estar se perguntando por que a EMTU reduziu a tarifa de apenas 18 das 360 linhas que operam no sistema da Região Metropolitana do Recife, permitindo que a maior parte do universo de 1,2 milhão de usuários paguem o aumento de R$ 0,10 definido pelo CMTU. Juntas, essas linhas transportam apenas 26 mil passageiros por dia. Ou seja, 11 mil usuários a menos do que é transportado em apenas um dia de operação da linha Jardim São Paulo/Abdias de Carvalho, por exemplo.

A EMTU justifica que a redução do preço das passagens dessas linhas foi baseados em três critérios: a quilometragem percorrida, o número de passageiros transportados e a área de influência. Dessa forma, não haveria condições de diminuir as passagens de linhas com grande rentabilidade. “Haveria o risco de aumentar ainda mais o déficit do sistema. Nós consideramos a quilometragem, já que muitas delas estavam enquadradas num anel mais caro, embora tivessem uma extensão referente a um anel mais barato. Mas foi preciso analisar, também, a demanda de usuários. Quase todas vinham sofrendo com a evasão de passageiros”, explicou o diretor técnico de Transporte da EMTU, Enildo Arruda.

A estratégia da empresa é fazer com que os usuários voltem a utilizá-las. “Muitas pessoas deixavam de pegar uma dessas linhas que foram beneficiadas no Anel A1, por exemplo, porque sabiam que iam pagar uma tarifa completa para um percurso pequeno. Com a passagem mais barata, ele irá voltar a usá-la”, acredita.

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