O novo carro da Volkswagen vai ser produzido simultaneamente no Brasil e na Alemanha. Chega às revendas nacionais no próximo ano

A Volkswagen revelou na semana passada as primeiras fotos do seu novo compacto, o Polo, na sua quarta geração, que será produzido simultaneamente na Europa e no Brasil (na fábrica de São Bernardo do Campo, em São Paulo). O lançamento vai ocorrer no próximo mês, no Salão de Frankfurt. O Jornal do Commercio estará presente conferindo de perto.

No novo modelo, que era conhecido, em fase de projeto, de PQ-24, os faróis redondos chamam a atenção. Em dimensões, assemelha-se ao Gol, mas a montadora garante que o novo Polo não vai tirar de linha o recordista de vendas do País, que ainda continuará a ser vendido em suas versões básicas.

As linhas da carroceria são arredondadas. Um bom diferencial é que a VW está oferecendo seis anos de garantia contra corrosão.

Com relação à geração anterior, o comprimento do novo Polo aumentou 15,4 centímetros e a distância entre eixos cresceu 5,3 centímetros. O Painel central concentra os principais comandos, com boa ergonomia.

O modelo europeu terá opção de câmbio automático. Também na Europa, a versão de entrada terá motor 1.2 litro de três cilindros, com potência de 65 cavalos. Também terá motorização 1.4 de 75 cavalos. Esta última poderá ser comercializada no Brasil. Na Europa, a partir de janeiro, mais cinco motores vão se juntar à gama, incluindo um movido a diesel de 85 cavalos e outro três cilindros de 55 cv.

O modelo estará disponível em quatro versões de acabamento: Basis, Trendline, Comfortline e Highline, com opção de três ou cinco portas. Todos os modelos serão equipados de série com sistema de freios antitravamento (ABS), direção eletrohidráulica, duplo airbag, bolsas de proteção laterais e painel com contagiros.

Entre os opcionais, destaca-se o controle eletrônico de estabilidade (conhecido pela sigla ESP) e o sistema que aumenta a pressão do sistema de freio, melhorando a eficiência em situações de emergência. Outro equipamento que poderá ser incluído é o ar-condicionado semi-automático Climatic, que regula automaticamente a temperatura interior, deixando a regulagem do fluxo de ar a cargo do usuário.

O Polo também deverá apresentar uma versão sedã, que vem substituir o Polo Classic. Deverá ainda ser produzida uma versão minivan derivada do novo modelo.

O carro estará disponível nas revendas européias em novembro. A previsão é que comece a ser produzido em janeiro no Brasil.

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