Destaque da linha 2002 do modelo são os novos motores. Externamente, a picape ficou mais agressiva e com aparência mais robusta

A linha 2002 da Toyota Hilux traz algumas novidades. A versão urbana, com tração 4X2, ganhou mais força. No lugar do antigo motor 2.8 litros, a picape ganhou o novo propulsor 3.0, que atinge a potência máxima de 90 cavalos. O modelo SRV 4X2, testado pelo JC, se adapta bem ao uso urbano – já que na cidade não há a necessidade da tração nas quatro rodas.

Externamente, a Hilux SRV (como os demais modelos da linha 2002) ganhou aparência mais robusta. Principalmente pela nova frente, que foi redesenhada. A picape da Toyota ganhou nova grade dianteira, novo conjunto óptico e novos pára-choques. No capô, os frisos acompanham a nova grade – o que aumenta o clima de jovialidade e a robustez.

A versão 4X2 ganhou também em altura (a mesma da versão 4X4), o que a deixou com o mesmo aspecto da irmã todo-terreno. Nas ruas, o modelo não decepciona. A Hilux continua saltitante, mas é óbvio que não dá para exigir de uma picape a mesma suavidade de um luxuoso carro de passeio.

O desempenho da Hilux SRV também não decepciona na estrada. A picape tem bom desempenho e encara bem as subidas, embora a retomada de velocidade em aclives exija um pouco mais de paciência. Apesar de o modelo 4X2 não ser, propriamente um fora-de-estrada, a Hilux com tração traseira não faz feio em terrenos mais acidentados. As rodas da versão SRV (235/80, de raio 15) e o conjunto de suspensão é um bom suporte para esses terrenos.

Internamente, motorista e passageiros (versão cabine dupla) não têm o que reclamar no item espaço. O acabamento é simples, mas de bom gosto. Os comandos estão bem posicionados, facilitando o acesso ao motorista. O painel foi redesenhado e os cintos são de três pontos na frente e nos bancos traseiros.

MOTORES – O principal destaque da linha 2002 da Hilux são os novos motores. Além do 3.0 litros a diesel, há outras duas versões. Para quem quer mais potência, mas não abre mão de um propulsor a diesel, a saída é a versão turbodiesel (também de 3.0 litros), com 116 cavalos de potência. Uma das vantagens desse motor é o acelerador eletrônico fly by wire, que elimina o cabo do acelerador. A opção a gasolina é o 2.7 litros, de 16 válvulas, que atinge a potência máxima de 142 cavalos.

Ao todo, a linha 2002 da picape oferece sete opções ao consumidor. Produzida na Argentina, a família Hilux varia de acordo com a motorização escolhida, tipo de cabine (simples ou dupla) e tração (4X2 ou 4X4). Além disso, há versões diferentes no quesito acabamento.

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