VARIEDADE E PREÇO

A peregrinação de quem usa o SEI

Se grande parte das pessoas passa um terço da vida dormindo, a maioria dos passageiros de transporte público da Região Metropolitana do Recife (RMR) passa, em média, quatro horas por dia dentro dos coletivos ou à espera deles. Este é o caso da recepcionista Paula Carolina Barbosa, de 20 anos, que mora em Paratibe, em Paulista, Grande Recife, trabalha em Santo Amaro e estuda na Boa Vista, ambos na Zona Central do Recife. Por dia, a jovem pega seis ônibus - sendo dois pelo Sistema Estrutural Integrado (SEI), pagando em torno de R$ 10 de passagem.

Para chegar no trabalho às 8h, Paula precisa acordar às 6h e pegar o ônibus Paratibe/PE-15, da empresa Itamaracá, às 6h40, única opção para quem mora naquele bairro e pretende ir ao Centro do Recife. "Mas quando minha filha está em época de aula, me acordo às 5h para dar tempo de preparar tudo e levá-la à escola", disse. Além da demora em chegar ao destino, a recepcionista enfrenta um carro lotado que pára em quase todas as paradas devido à grande demanda. De acordo com a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), a linha possui seis veículos e faz 89 viagens diárias. "Sempre vou em pé no ônibus, tanto na ida ao trabalho, quanto na volta", reclama.

Depois do primeiro coletivo, cuja passagem custa R$ 2,45, Paula desce no Terminal de Integração da PE-15 para pegar outro ônibus. Enquanto de Paratibe para o terminal, ela só tinha uma opção com poucos carros na linha, do terminal para o trabalho, a variedade aumenta. "Eu não espero muito, mas o PE-15 sempre está lotado. Não está suprindo a quantidade de pessoas que andam nele", lamenta. Segundo a coordenadora técnica de planejamento da EMTU, Cristina Arouxa, "se a gente colocasse várias linhas, para vários locais, com várias opções, o preço da tarifa iria ser maior". Hoje em dia, 137.775 passageiros circulam diariamente pelo terminal da PE-15 , que abriga 12 linhas. Particularmente, a segunda linha que a recepcionista pega conta com 23 veículos, que fazem 287 viagens diárias.

No final da tarde, por volta das 17h45, após muitos telefonemas, protocolos e malotes, a mãe de Ágatha Liz, de 3 anos, finaliza o expediente e segue para a faculdade, onde cursa o 3º período de marketing. Como os 6% que são descontados mensalmente no salário da jovem - o que representa R$ 26 - são referentes ao transporte casa-trabalho-casa, a ida para a faculdade é uma despesa a mais. "Pego dois ônibus vale A (R$ 1,60) para ir para a aula. Às vezes vou andando para economizar, mas é um pouco longe", confessa. Quando larga do curso, às 22h, a peregrinação nos ônibus recomeça: são mais dois para voltar para casa. "O ônibus ideal para mim seria um que me levasse direto para o trabalho e que eu pudesse ir sentada", afirma a passageira.

Aprovado desde 1985, o projeto do Sistema Estrutural Integrado (SEI) abrange atualmente 11 localidades: PE-15, Igarassu, Abreu e Lima, Camaragibe, Macaxeira, Barro, Jaboatão, Cavaleiro, Joana Bezerra, Afogados e Recife. Segundo Cristina Arouxa, os terminais de integração são colocados estrategicamente na convergência entre as vias perimetrais, cuja circulação é exclusiva na periferia da área central, e o corredor, que são as vias principais que levam ao Centro do Recife. O projeto prevê 24 terminais, abrangendo 70% das linhas de ônibus que circulam na RMR.

"Até o final de 2008 e começo de 2009, mais oito novos SEIs serão construídos e dois ampliados, o do Barro e o de Camaragibe", garantiu a coordenadora, acrescentando que "o terminal da PE-22 deverá ser inaugurado em junho de 2008 e a construção do SEI no Cabo está prevista para iniciar em janeiro". Cristina Arouxa informa que as obras de cada terminal integrado duram, em média, um ano. Além desses, haverá o do Tancredo Neves, junto ao metrô, que está em licitação; o de Joana Bezerra, que inicialmente era uma parada, mas foi crescendo; Cajueiro Seco; Prazeres; Aeroporto e Olinda, em processo de negociação do terreno.

Com a proposta de levar os passageiros para diversos locais com uma tarifa mais barata, o Sistema Estrutural Integrado reúne 10 empresas operadoras responsáveis por 78 linhas, das quais 51 são alimentadoras (trazem os usuários do subúrbio até o terminal integrado mais próximo), sete perimetrais (cruzam grandes corredores sem passar pelo centro da cidade), 11 radiais (levam o usuário dos terminais até o Centro do Recife), três interterminais (levam o usuário de um Terminal de Integração para outro) e três circulares (levam os usuários a áreas do entorno do terminal). O SEI atende 10 dos 14 municípios da Região Metropolitana do Recife.

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