Ônibus no morro

alternativa

Sistema complementar é o transporte do morro

por Isabelle Figueirôa
LINHAS DO STCP EM ÁREAS DE MORRO
  • Alto Santa Tereza / Nova Descoberta
  • Alto da Telha / Nova Descoberta
  • Córrego do Deodato / Água Fria
  • Alto do Brasil / Alto do Maracanã
  • Alto Nossa Senhora de Fátima / Alto da Favela
  • Jordão Baixo / Jardim Primavera / Alto da Bela Vista
  • Alto da Esperança
  • UR-7 / Cosme Damião
  • Alto do Rosário / Via Alto da Esperança
  • Alto do Rosário / Via Curió
  • Capacidade dos veículos
  • Ônibus - média de 45 passageiros sentados
  • Microônibus - 20 passageiros sentados
  • Van - 16 passageiros sentados

Em algumas áreas de morro do Recife, a falta de ônibus pode ser justificada pela estrutura geográfica do local que impede a passagem de um veículo de 2,5 metros de largura. Uma saída encontrada pela Companhia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU) foi a implantação, desde 2003, do Sistema de Transporte Complementar de Passageiros (STCP), que utiliza carros de pequeno porte, como microônibus e vans. O sistema comemorou, em maio deste ano, o marco de 50 milhões de passageiros transportados. Atualmente, a cidade dispõe de 20 linhas alternativas operadas por 125 veículos.

De acordo com a CTTU , das linhas que atendem o sistema, sete são interbairros - ligam bairros da cidade sem passar pelo Centro ao preço do anel A (R$ 1,75) -, e 13 são alimentadoras, que transportam gratuitamente as pessoas que moram em áreas de difícil acesso até os terminais de ônibus mais próximos. Dessas 13 linhas, 10 atendem a comunidades localizadas em morros do Recife. (Confira a lista no quadro ao lado)

A quantidade de passageiros que utilizam o sistema revela a importância do transporte complementar para a cidade. Diariamente, são mais de 55 mil pessoas que o utilizam. Entretanto, pela proposta de criação, após a retirada dos kombeiros do Recife, o STCP deveria ter, no mínimo, 26 linhas e 252 veículos. "A expectativa para o novo prefeito do Recife é de que ele possa acelerar o processo, que está muito lento", disse o permissionário Luiz Carlos Vera Cruz, fundador e ex-presidente do Sindicato dos Permissionários do Transporte Complementar (Sinpetracope). Além da expansão do sistema, a categoria reivindica redução do ICMS e isenção do IPVA. "É preciso completar o complementar", conclui Vera Cruz.

estudo

Desde a divulgação da operação de cerco ao transporte clandestino, há cinco anos, tanto a CTTU quanto a antiga Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), hoje Grande Recife Consórcio de Transporte, informaram que a criação de novas linhas depende de um estudo. A habilitação delas precisa de entendimento dos órgãos de trânsito e transporte e do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Pernambuco (Setrans).

Expediente
Publicado em 04.01.09 - Copyright © 1997- 2009, JC OnLine - Recife - PE - Brasil.