|
Volkswagen
põe seus talentos para reduzir os custos da fábrica
no Paraná
Um "brain
storm" com toda a diretoria pode produzir quantas boas idéias?
Dez, vinte? Enquanto isso, pelo menos trezentas delas estão
girando, soltas, pela empresa, sem ser aproveitadas.
"Alguns
trabalham demais, enquanto outros ficam só olhando",
pensou há um ano o diretor da unidade paranaense da montadora
Audi/Volkswagen, Thomas Schmall. Daí a criar o Programa Participe
foi um passo. A receita estava pronta e à espera, no Banco
de Talentos que a montadora mantém com uma lista de funcionários
que se destacam como promessas futuras e capazes de ocupar cargos
importantes no topo da hierarquia.
Schmall montou
20 equipes, com componentes de diversas áreas e lhes entregou
uma incumbência: reduzir os custos das mais variadas questões.
Das despesas com água potável à colocação
de parafusos no Golf e no Audi A3 produzidos na unidade.
As equipes,
sempre lideradas por um integrante do Banco de Talentos, têm
prazos de dois a quatro meses para apresentar soluções,
dependendo da complexidade do problema. E isto sem abandonar suas
funções habituais. "Temos de administrar o tempo
para caber no horário de trabalho", conta o engenheiro
Valter Volkmer, apontando uma das provas a serem vencidas.
Volkmer e sua
equipe foram os vencedores da edição pioneira do programa
no ano passado. Com a troca de galões de água por
bebedouros e a melhoria no atendimento, eles conseguiram reduzir
em 85% o custo da água.
Desta vez, ele
integra um grupo que precisa desenvolver uma forma de pintar os
carros em lotes. "É um trabalho de planejamento",
conta o engenheiro. Planejamento este que envolve padronizar o processo
e o tempo gasto na tarefa, ação que vai beneficiar
também os fornecedores de peças pintadas.
No total, as
equipes do ano passado propuseram alternativas para gerar economia
de R$ 18 milhões por ano. Algumas das idéias estão
em fase de implantação. "Nunca antes tinha visto
tanto contato direto com a diretoria", comenta outro destaque
do Banco de Talentos, o administrador Carlos Alberto Valdívia,
coordenador de compras da montadora. Contatos que sempre rendem
melhor entrosamento e a possibilidade de revelar suas capacidades,
acredita ele.
Valdívia
trabalhou, no ano passado, com embalagens do veículo de exportação.
Era preciso otimizar e testar novos produtos nacionais. Tarefa completa,
que rendeu 40% de economia e já está em uso. Desta
vez, ele tem de trabalhar no desenvolvimento de fornecedores paranaenses,
que hoje são responsáveis por apenas 17% de cada veículo
produzido no Estado.
Para começar,
a equipe marcou um workshop em conjunto com o Sindicato das Indústrias
Metalúrgicas Mecânicas e de Material Elétrico
de Maringá, o Sindimetal/PR. O interessante, destaca Valdívia,
é que a formação da equipe com pessoas de áreas
variadas e sem conhecimento prévio sobre o setor em que o
problema se situa permite sempre que surjam novas visões
e aprendizados sobre o mesmo tema. Além de promover maior
sinergia entre as áreas da empresa.
"É
uma oportunidade de conhecer melhor as pessoas e todo o quadro gerencial",
diz. Na opinião de Volkmer, assim se consegue uma visão
mais abrangente do negócio Volkswagen.
Para chegar
a bons resultados, segundo o diretor Schmall, não é
preciso ser um especialista. Precisa, apenas, ter a cabeça
aberta, "com os olhos para fora." Cada equipe conta com
um "padrinho" do corpo da diretoria, que discute os caminhos
escolhidos e "ajuda a manter o foco", segundo o diretor.
Esse padrinho avalia também se os integrantes têm perfil
de liderança. Coisa que os "talentos" têm
de mostrar também na apresentação final da
solução, diante da diretoria. "Temos mais chance
de vê-los e eles a nós", comenta Schmall, animado
com os resultados já obtidos.
O Banco de Talentos
prepara eventuais substitutos para todas as funções
importantes dentro da montadora. A fábrica de São
José dos Pinhais leva vantagem em relação às
outras unidades da Volks no mundo: 80% de seus funcionários
têm menos de 35 anos. E um grupo de mais de 40 unidades da
Volkswagen pela frente, em todo o mundo, com vagas sendo abertas
para os que se destacam.
(Valor -
04/06/02)
Convênio
leva doutores para indústrias em São Carlos
A fábrica
de motores da Volkswagen em São Carlos (SP) vai aproveitar
o "know-how" de doutores recém-formados nas universidades
da região para aprimorar seu campo de pesquisas. Creusa Sayuri
Tahara, pós-graduada em gestão da produção
pela Universidade Federal de São Carlos e com doutorado na
mesma área pela Universidade de São Paulo (campus
São Carlos), vai passar um ano na fábrica pesquisando
formas de otimizar o processo industrial daquela unidade da Volks,
principalmente através de simulações na linha
de montagem e logística.
O contrato faz
parte do convênio "Doutor na Indústria",
um programa criado em 2000 pela Secretaria Municipal de Desenvolvimento
Sustentável, Ciência e Tecnologia de São Carlos
em parceria com o Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico
e Tecnológico (CNPq). O objetivo desse convênio é
incentivar jovens doutores a desenvolver projetos dentro das empresas
da região. Esses profissionais não possuem vínculo
empregatício com as companhias, e recebem uma bolsa de estudos
paga em parte pelo CNPq e em parte pela empresa.
Apesar de seu
trabalho de doutorado não ser vinculado ao setor automotivo,
a experiência em sistemas de produção e manufatura
de Creuza interessou à Volkswagen. Na companhia há
um mês, ela está traçando um diagnóstico
para desenvolver um projeto que traga impacto positivo à
manufatura dos motores. Mas tem de ser rápida. "Não
posso pensar em um projeto de grandes ambições porque
tenho um ano para desenvolvê-lo", explica a doutora.
A empresa pretende dar continuação ao projeto após
o término da primeira bolsa de estudos.
A fábrica
de motores da Volks em São Carlos, inaugurada em 1996, é
considerada uma das mais modernas do grupo no mundo. Produz 1,5
mil unidades por dia e tem 840 empregados. Uma das razões
da escolha da cidade para a instalação da fábrica
foi justamente a possibilidade de efetuar intercâmbios com
a USP-São Carlos e a UFSCar.
(Valor -
04/06/02
|
Volkswagen incentiva participação de funcionários
para reduzir custos 
