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Honda
> Civic: conquistou o planeta e é vendido em mais de 160 países
Veja também: Honda no exterior
> Corolla: nascido tímido, cresceu, fez família e admiradores
> Bandeirante: o desbravador ajudou a construir o País
Veja também: Toyota no exterior
Volkswagen
> Fusca: o besouro mais amado do Brasil marcou gerações
> Kombi: um ícone nascido em 1947 e sem data para acabar
> Karmann Ghia, o esportivo lento que cativou pela beleza
> Brasília: o irmão do Fusca; veja também o TL, Variant e outros
> SP2, um raro exemplo de esportivo de série projetado no Brasil
> Gol: a família do carro de maior sucesso na indústria brasileira
> Golf: o sucessor moderno do Fusca já superou 20 milhões
> Passat: revolucionou a Volkswagen e o mercado
> Santana: a evolução do primeiro carro de luxo da marca
Veja também: Volkswagen no exterior
Willys-Overland
> Dauphine e Gordini: pioneiros da Renault, pequenos e valentes
> Interlagos: o pequeno Willys foi nosso primeiro carro esporte
> Aero-Willys: um dos nacionais mais luxuosos dos anos 60
> Jeep: a longa história de um soldado valente e imortal
> Rural: a valentia desta perua e de seus derivados F-75 e Saci
Veja também: Jeep no exterior
Fora-de-série
> Brasinca 4200 GT/Uirapuru: 200 km/h com motor de caminhão
> Puma: a trajetória do melhor carro esporte nacional
> Miura: um dos mais sofisticados fora-de-série do Brasil
> Hofstetter: ousadia inspirada em carros-conceito italianos
> Glaspac: uma empresa pioneira, dos bugues ao Cobra brasileiro
> Bianco/Fúria: nas ruas pelo estilo, nas pistas pelo desempenho
> Santa Matilde SM 4.1, um cupê luxuoso com mecânica Opala
Outras marcas
> Gurgel: êxito dos utilitários não chegou ao carro 100% nacional
> Isetta: fracassou por ter vantagens de que ninguém precisava
> Presidente Democrata: a história do primeiro projeto brasileiro
