Chevrolet

> 1939: o cupê que levou Fangio à primeira vitória na pista

> 1949 a 1954: o Fleetline e o Styleline, depois 150, 210 e Bel Air

> Bel Air: símbolo da América dos anos 50 fez do tempo um aliado

> Impala: um sucesso da GM que cativou milhões por décadas

> Caprice: conforto muito apreciado por taxistas e policiais

> Corvette: o "orgulho americano" e seu meio século de história

> Camaro: os 35 anos do pony-car da GM, um "Corvette popular"

> Corvair: fadado ao escândalo, ousou jogar a tradição pelos ares

> Chevelle: médio tornou-se um dos mais potentes "musculosos"

> Vega: mostruário das estratégias que Detroit precisava corrigir

> Chevette: o pequeno Chevrolet não foi bem-sucedido nos EUA

> Monza: linha confusa conseguiu firmar subcompactos na marca

> Cavalier: o primo americano do Monza teve opções superiores

> Picapes: nos EUA, uma linha de utilitários que já supera 80 anos

> El Camino, o picape-automóvel que tornou famoso este conceito

> África do Sul: participação internacional em uma variada linha

> V8 pequeno da Chevrolet: 50 anos de uma lenda em motores

Veja também: Chevrolet no Brasil
 

> Town & Country: teve no uso da madeira seu destaque

> Airflow: inovador em desenho e técnica, não foi bem aceito

> 300: uma série de cupês de alto desempenho de 1955 a 1965

> Imperial: o máximo em requinte na empresa por décadas

> Valiant, compacto de estilo estranho que originou um brasileiro

> Valiant e Charger: os musculosos da Chrysler para australianos

> Turbine: por que não deu certo o revolucionário carro a turbina

> 160/180/2 Litre: irmão maior do Polara teve conturbada carreira

> Omni/Horizon: a Chrysler reproduziu a fórmula do Golf

> DeSoto, uma divisão que se perdeu pela falta de identidade

Veja também: Chrysler no Brasil
 

Citroën

> Traction Avant: surpreendeu pela tecnologia na década de 1930

> 2CV: acabamento simples e técnica interessante em um popular

> Méhari: carroceria em plástico ABS em jipe que durou 20 anos

> Ami: longe de ser bonito, conquistou com outros atributos

> DS: em 1955, a sofisticação de um francês muito inovador

> GS, um legítimo Citroën, das formas aerodinâmicas à técnica

> CX: um sedã avançado que tinha o ar como prioridade

> SM: o francês com alma italiana, o motor V6 da Maserati

> Visa, pequeno que surpreendeu pelas versões esportivas
 

De Tomaso

> Vallelunga, inovador no motor central e na construção do chassi

> Mangusta: supercarro italiano com mecânica americana

> Pantera: mais famoso De Tomaso, símbolo de alto desempenho

> Deauville: para abonados clientes, o primeiro quatro-portas
 

Dodge

> Polara: nome do médio brasileiro foi usado em um amplo sedã

> Coronet: grande que fez sucesso entre polícias e taxistas

> Coronado e Polara: argentinos tiveram mais opções que nós

> Charger e Challenger: a trajetória destes "musculosos"

> Power Wagon, o Dodge civil para atender ao gosto militar