Facel

> Facel-Vega: o estilo francês com o torque de um V8 americano

> Facellia, pequeno conversível que teve motores de três marcas
 

Ferrari

> 166: revelou o potencial da marca de magnetizar olhares

> Série Inter: com 166, 195 e 212, foi o início dos grã-turismo

> 250: a ampla família foi uma lenda para a marca e incluiu o GTO

> 330: as seis versões da série usaram o mesmo brilhante V12

> Dino: filho do comendador foi homenageado por um belo cupê

> 365 GTB/4 "Daytona": mais veloz do mundo por 15 anos

> 365, 400 e 412 GT: alto desempenho com muito conforto

> 410 Superamerica: o elegante cupê idealizado para os EUA

> Berlinetta Boxer: série com técnica peculiar e muita potência

> 308, 328, 348 e F355: os sonhos de Maranello com motor V8

> Mondial: com 2+2 lugares, aliava desempenho a conforto

> Testarossa: o carro de cabeçotes vermelhos e seus sucessores

> 288 GTO: supercarro de rua com 400 cv construído para pista

> F40: o último modelo sob a batuta do comendador

> P3 e P4: as armas para o Mundial de Marcas da década de 1960
 

> Balilla: errou na ideologia, mas acertou no que o público queria

> Topolino: o pequeno Fiat que deu rodas ao povo italiano

> 500: recriado aos 50 anos, desenvolveu uma empatia única

> 600: o "Fitito" deu origem à primeira minivan compacta

> 850: com praticidade e economia, deu origem a uma família

> 1100: modelo europeu continuou por três décadas na Índia

> 1400 e 1900: trouxeram renovação à marca no pós-guerra

> 1800/2100, o italiano dos anos 60 com estilo americano

> 124: o retilíneo sedã cruzou muitas fronteiras e veio ao Brasil

> 126, o "bebê" nascido na Itália e adotado pelos poloneses

> 127: base para o 147 brasileiro, teve mais opções

> 128, sedã "quadrado" no estilo, mas com motor transversal

> 130: competiu com marcas de prestígio e teve versão cupê

> 131, sucesso nas ruas e nas pistas com a preparação Abarth

> 132: um sedã amplo em uma fase de intensa renovação

> Panda, um econômico Fiat com muitas versões e até tração 4x4

> Ritmo: levou ao formato dois-volumes no segmento médio

> Dino: o carro esporte com belas linhas e motor V6 de Ferrari

> X 1/9: o mais vendido esportivo de motor central

> 8V: nos anos 50, usou o único motor V8 da marca

> Campagnola: um jipe conquistou os italianos com simplicidade

Veja também: Fiat no Brasil