> Modelo T: o Carro do Século que revolucionou a produção

> Modelo A: a tarefa de suceder ao carro que mudou o mundo

> Modelo 18: em 1932, pôs o motor V8 ao alcance das massas

> 1949: salvou a empresa das dificuldades após a guerra

> Thunderbird: meio século de altos e baixos do pássaro-trovão

> Edsel: maior fracasso teve problemas mais sérios que o estilo

> Galaxie: americano teve mais versões e motores que nacional

> Torino: grande desempenho e tempero italiano no nome

> Mustang: 40 anos do "carro-pônei" contados em 23 páginas

> Mustang Shelby GT 350 e 500: a importância da cilindrada

> Falcon: contrariou a tendência americana de carros enormes

> Pinto: sucesso que acabou cedo por causa dos incêndios

> Ranchero: o primeiro picape dos EUA com base em automóvel

> Ford LTD e Crown Victoria: grandes que foram muito apreciados

> Taurus: um Ford inovador e com uma história de sucesso

> Picapes: bons serviços e mais de 25 anos na liderança

> Bronco: o jipe de 1965 que topava qualquer parada

> Ranger: lançado em 1982, ainda mostra vitalidade

> GT 40: o bólido de corrida que a Ford criou para vencer a Ferrari

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> Vedette, o paladar francês de um ancestral do Simca Chambord

> Prefect e Anglia: os pequenos ingleses que chegaram ao Brasil

> Anglia: vidro traseiro "ao contrário" era o aspecto mais peculiar

> Consul e Zephyr: em 1950, inovações que marcaram época

> Zodiac: topo de linha britânico somou conforto e técnica

> Corsair: estilo diferente e certa inspiração americana

> Capri: foi para os ingleses o mesmo que o Mustang nos EUA

> Lotus Cortina, a potência mascarada de um sedã discreto

> Taunus: a história de muitas gerações de um anglo-saxão

> Granada: representou a marca em um segmento de prestígio

> Sierra: o europeu que impressionou pelo estilo e o desempenho

> Scorpio: maior Ford europeu perdeu-se em um estilo discutível

> Falcon: potentes V8 em um patrimônio australiano

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