Os artigos estão atualizados até a data de sua publicação; os artigos não-marcados em negrito referem-se à subseção Páginas da História
Mitsubishi
> 500: o pequeno desbravador do fabricante japonês
> Colt: fazia das pistas um laboratório para seus derivados
> Debonair: 33 anos em produção e 22 na primeira geração
> Pajero: utilitário famoso pela robustez em três gerações
Nash
> Ambassador: pioneiro na ventilação interna e fluidez de formas
> Metropolitan, miniatura dos carros grandes americanos
> Nash-Healey: a feliz combinação entre americanos e ingleses
Nissan e Datsun
> Silvia, uma gueixa que mostrou valentia de ninja
> Fairlady: o roadster que trazia o espírito da "swinging London"
> Cherry: econômico e ousado, buscou um lugar ao sol
> 510: um sedã esportivo da Datsun que conquistou as pistas
> President: três gerações do sedã de luxo eleito para durar
> Skyline: 50 anos de um Nissan feito para o entusiasta
> Série Z: do Datsun 240Z ao 300ZX, o talento japonês
NSU
> Ro 80: um alemão de alta tecnologia que não teve sucesso
> Prinz: o "pequeno príncipe", primeiro carro da empresa
> NSU: das máquinas de costura aos carros de motor rotativo
Oldsmobile
> Curved Dash: primeiro feito em série abriu caminho ao Ford T
> 1940: o carro que introduziu o primeiro câmbio automático
> 98: conforto longevo, mas que perdeu sua identidade
> Toronado: a primazia da tração dianteira em sua classe
> 4-4-2: número identificou o principal "musculoso" da empresa
> Custom Cruiser: uma enorme perua para as grandes famílias
Opel
> Ascona: as três gerações do carro que originou nosso Monza
> Kapitän: luxo alemão presente em quatro décadas
> Rekord: famoso pelo Opala, teve mais de 30 anos de história
> Admiral e Diplomat: sedãs alemães com um V8 americano
> Senator: o topo de linha da marca poderia ter sido brasileiro
> GT, o esportivo que ganhou o apelido de "Corvette europeu"
> Manta: um cupê que conquistou pelo desempenho por 19 anos
Packard
> Twin Six: primeiro V12 inspirou até os supercarros da Ferrari
> Eight: excelência nos primeiros carros com motor oito-em-linha
> Caribbean: estilo charmoso, interior luxuoso e potentes motores
Panhard
> Dyna Z e PL17: perderam parte da grande ousadia com o tempo
> Dyna Junior: um roadster francês em meio aos britânicos
> 24: um cupê em que o estilo arrojado fez a diferença
Peugeot
> Bébé, o modelo de Bugatti que foi o Ford Modelo T francês
> VLV: durante a guerra a Peugeot produziu um pequeno elétrico
> 201, 301, 401 e 601: o começo do padrão com zero no meio
> 104: provou que compactos também podem ser refinados
> 202, 302 e 402: já eram inovadores no desenho nos anos 30
> 203: no pós-guerra a marca reergueu-se com um modelo médio
> 204, uma revolução técnica e a estréia da tração dianteira
> 205: o pequeno leão que agradou em diferentes versões
> 304: a fórmula do 204 em um carro maior que vendeu bem
> 403: o início de uma longa parceria com Pininfarina
> 404: elegância que escondia o temperamento valente
> 405: sedã elegante nas ruas, fera muito valente nos ralis
> 504: o robusto "leão do deserto", da França para o mundo
> 505: luxo com carreira consagrada na Europa e fora dela
> 604, o sedã de prestígio que preencheu uma lacuna na linha
