Plymouth

> Belvedere: modelo longevo com o formato de cupê hardtop

> Fury: Christine, o carro assassino, deu fama a esse modelo

> Barracuda: um compacto que se destacou pelo desempenho

> Duster: um Valiant com mais apelo entre os jovens

> RoadRunner: "musculoso" simples, mas de ótimo desempenho
 

Pontiac

> Tempest: destacou-se entre os compactos pela criatividade

> GTO: o primeiro "musculoso", que deu origem a toda a categoria

> Firebird: por 35 anos, uma grande opção de carro esporte

> Bonneville: entre altos e baixos, durou quase meio século

> Catalina: grandes dimensões e motores potentes

> Grand Prix: sete gerações depois, ainda brilha dentro da marca

> Fiero: uma surpresa com o único motor central de Detroit
 

Porsche

> 356: o pequeno carro esporte que deu início à longa saga

> 550 Spyder: o Porsche de James Dean, uma lenda de liberdade

> 911: o esportivo que é sinônimo de carisma desde 1963

> 914: Porsche com mecânica VW tentou popularizar a marca

> 924, 944 e 968: grandes carros desprezados pelos puristas

> 928: novo conceito não deu certo, mas marcou época

> 959: um concentrado de tecnologia para chegar a 317 km/h

> 904/910: série representou muitas das vitórias da Porsche

> 917: carro esporte potente a ponto de dar medo em pilotos
 

Reliant

> Reliant: os curiosos modelos de três rodas da marca britânica

> Scimitar: cupê teve versão que unia perua e carro esporte
 

Renault

> Juvaquatre: o pequeno deu origem a várias versões

> Celtaquatre: o primeiro passo da marca em aerodinâmica

> 4CV, o pequeno francês que se tornou "Rabo Quente" por aqui

> Colorale: utilitário com diversas versões e muita versatilidade

> R4: pequeno e popular, marcou diversas gerações no país

> R5: das versões econômicas ao Turbo, um pequeno versátil

> R6: sem grande apelo estético, combinava espaço e economia

> Clio: versões esportivas foram um destaque em seus 15 anos

> R8: sucessor do Dauphine que marcou época na versão Gordini

> R12, o primo europeu do Corcel que fez sucesso mundo afora

> R15 e R17: os elegantes cupês com mecânica da linha

> R16: precursor do estilo dois-volumes na França

> R18: primeiro mundial da marca chegou a quatro continentes

> R20 e R30: no segmento de luxo entre os anos 70 e 80

> R21: salvador da empresa contou com potente versão Turbo

> R25: aerodinâmica e luxo para um segmento de prestígio

> Frégate: na década de 1950, o mais refinado da linha

> Floride/Caravelle: um modelo esporte que cativou muitos

> Fuego: demorou a ter desempenho compatível com o estilo

> Alpine: berlineta que inspirou Interlagos foi uma vencedora

> Alpine A310/A610: o melhor da Renault em carros esportivos

> Espace: o conforto da primeira minivan dos europeus

> Estafette: furgão prático e com soluções técnicas interessantes

> Torino, um Renault argentino com êxito nas pistas alemãs