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S-V8 marca a volta da Jensen
Apresentado como carro-conceito em 1998, o S-V8 chega agora ao mercado inglês marcando a ressurreição da Jensen, famosa nos anos 60 e 70 por seus esportivos de luxo.

Desenhado por ex-estilistas da Jaguar (Howard Guy e Gary Doy), é um roadster imponente, de estilo clássico e mecânica moderna. Os proprietários da nova Jensen, admiradores da marca, adotaram o V8 de 4,6 litros e 32 válvulas do Ford Mustang Cobra, com 320 cv e 43 m.kgf de torque -- o bastante para 255 km/h. A carroceria é de alumínio, também usado em detalhes internos. (FS)

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Tamora, o novo TVR de 330 cv

A TVR, fabricante de esportivos de produção reduzida (saiba mais), levou três novidades a Birmingham: o Tuscan R, um Griffith remodelado e o grande lançamento, o Tamora. Embora derivado do Tuscan, este roadster não mantém nenhuma semelhança de estilo com o modelo conhecido.

O Tamora tem capota que se recolhe normalmente e painéis de teto estilo targa, como o Griffith e o Chimaera. O estilo em geral é mais sóbrio e menos controvertido que o do Tuscan, mas não o interior. Todo revestido em couro, traz o pomo de câmbio em alumínio típico da marca e instrumentos digitais em complemento ao velocímetro e conta-giros analógicos.

O motor de 3,6 litros e seis cilindros em linha, da própria TVR, adota acelerador eletrônico e
coletor de admissão variável, com o que atinge 330 cv a 7.200 rpm e um poderoso torque de 38,7 m.kgf a 5.500 rpm. O escapamento de titânio produz um som único, diferente dos conhecidos TVRs. As suspensões são de braços duplos sobrepostos, conceito de grande eficiência, e o peso não chega a uma tonelada, o que fará do Tamora, quando disponível no segundo trimestre de 2001, um brinquedo irresistível em mãos hábeis. (FS)

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