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A BMW tem aproveitado a
"entressafra" de salões -- seis meses entre Genebra, em março, e
Frankfurt, em setembro -- para revelar importantes lançamentos. Foi
assim com o Série 5, deverá ser com o
Série 6, e acontece agora com o X3, o
utilitário esporte compacto da marca, cujas primeiras fotos foram
divulgadas hoje (17/6).
Derivado do conceito xActivity,
apresentado em janeiro em Detroit, o X3 será lançado oficialmente no
salão alemão. Seu estilo lembra
muito o irmão maior X5, mas as proporções de altura e largura o deixam
menos imponente, lembrando utilitários como o Land Rover Freelander.
Como em todo BMW recente, faróis e lanternas foram alvos de certa
criatividade, mas o resultado desta vez agrada.
O X3 utiliza a plataforma do Série 3, como ocorre entre o X5 e o antigo
Série 5. De início, apenas motores de 3,0 litros e seis cilindros serão
disponíveis: a gasolina, com 231 cv e velocidade máxima de 210 km/h (224
quando dotado de pacote esportivo, que inclui suspensão mais baixa), e
turbodiesel, de 204 cv e 208 (ou 218) km/h. O câmbio pode ser manual de
seis marchas ou automático de cinco. A tração integral não possui
reduzida ou bloqueio de qualquer dos três diferenciais, mas o controle
de tração -- como no X5 -- freia a roda que perder aderência.
Inovação em um utilitário é o diferencial central ativo, de mesmo
princípio do Mitsubishi Lancer
Evolution VIII, que distribui o torque entre os eixos com mais
eficiência e pode alterar o comportamento do carro em curva, reduzindo a
necessidade de intervenção do controle de
estabilidade. A BMW o chama de xDrive. Há também a assistência em
declives, que limita sua velocidade em descidas acentuadas.
Por dentro, o X3 mantém o estilo habitual da marca e traz um amplo
monitor 16:9 no console, para sistema de navegação, que só aparece
quando utilizado. Embora a fabricação tenha ficado a cargo da Steyr austríaca,
e não da
unidade americana da marca em Spartanburg, nos EUA, os americanos estão
entre os primeiros a colocar as mãos na novidade, ainda este ano. |
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