Chrysler lança 35 modelos e versões até 2004, dos
menores sedãs aos parrudos utilitários-esporte

A DaimlerChrysler não pára: deverá lançar até 2004 nada menos que 64 carros. Destes, 35 serão das marcas norte-americanas Chrysler, Dodge e Jeep -- a divisão Plymouth, como se sabe, está em processo de extinção. Esportivos, picapes ou monovolumes, inovadores ou nostálgicos, serão veículos totalmente novos. E como estas marcas costumam rechear os salões de carros-conceito, já se tem a principal pista para desvendar alguns destes segredos.

Família de esportivos vai crescer

O Durango, utilitário-esporte feito na plataforma do picape Dakota, também receberá a esportividade da série R/T este ano. Terá o mesmo V8 de 5,9 litros do Dakota R/T (saiba mais). Serão 250 cv distribuídos pelas quatro rodas de aro 17 pol, com pneus 275/60. No interior, acabamento em couro de dois tons com a nomenclatura "R/T" bordada e forração das portas de camurça.

Estilo comportado do Neon se transforma, no novo esportivo R/T. O
utilitário-esporte Durango, derivado do Dakota, também oferecerá a versão

Mais tarde, no começo de 2001, será a vez do Neon R/T. Não se sabe ainda sua configuração, mas especula-se que abrigue um dois-litros de 150 cv, com muito torque em baixas rotações. Assim como no conceito de mesmo nome, terá quatro portas, rodas aro 16 pol, suspensão mais firme e detalhes estéticos de forte apelo esportivo.

Pronto Cruizer, o passado retorna

Trazendo de volta formas americanas dos anos 40, o Pronto Cruizer aproveita a onda "retrô" que está fazendo o sucesso do novo Fusca nos EUA. Enorme grade e pára-choques têm parentesco com o Prowler, assim como o PT Cruiser, do qual deriva. O Pronto, apresentado no Salão de Genebra de 1998 como conceito, deverá ter seu espaço na linha como uma opção mais esportiva ao PT. O nome, contudo, não é definitivo.

Conceito Pronto Cruizer, de 1998, revela a versão esportiva do PT Cruiser a ser
fabricado no México. Motor será o mesmo feito pela Tritec no Brasil

Rodas aro 18 pol na frente e 19 pol atrás completam seu visual. Curiosamente, o motor 1,6-litro de 115 cv será o mesmo feito no Brasil pela Tritec (sociedade entre BMW e Chrysler). Plataforma, suspensão e transmissão serão as mesmas do Neon. O interior, inspirado nos hot rods, terá a mesma cor da carroceria e acabamento de alumínio escovado. O esportivo deverá chegar em 2002.

Citadel: cruzamento de sedã e SUV

O projeto conhecido como CS promete inaugurar um segmento, unindo o conforto de um sedã ao porte e robustez de um SUV ou utilitário-esporte. O conceitoi Citadel, que antecipa o modelo, possui formas musculosas, com detalhes nostálgicos, e enormes rodas (aro 19 pol na frente e 20 pol atrás). Mas sua principal atração está na motorização híbrida: atrás, um motor V6 3,5-litros a gasolina, de 254 cv, e na frente um elétrico de 70 cv. Ao todo são 324 cv!

Misto de sedã e utilitário-esporte, o Citadel inaugura um segmento. No
carro-conceito há dois motores, um V6 a gasolina e um elétrico, que somam 324 cv

Assim, ao contrário de outros modelos híbridos, o Citadel não dá ênfase só na economia, mas também na eficiência e desempenho. De acordo com a Chrysler, tem desempenho de V8 com consumo de V6. Outra característica são as portas traseiras deslizantes. Por não haver coluna entre portas dianteiras e traseiras, o acesso é facilitado. Como este conceito foi feito sobre a plataforma do sedã Concorde, herda sua longa distância entre-eixos, garantindo ótimo espaço interno. Isso também diminuirá os custos de sua futura produção, prevista para 2003.

300N com tração traseira e Charger R/T

A nova geração de sedãs LH da Chrysler, prevista para 2003, deverá ter versões de tração dianteira e traseira. Dodge Intrepid e Chrysler LHS deverão manter a dianteira, mas o 300M deverá passar à traseira para comportamento mais esportivo. É provável que a nova geração se chame 300N, dando continuidade à letter series (série letra) iniciada em 1955 com o C300.

Plataforma do sucessor do 300M deverá ser utilizada também no
esportivo Charger R/T, mas o motor poderá ser o V8 do Grand Cherokee

Tudo indica que a nova plataforma e o motor V8 de 4,7 litros do Grand Cherokee serão compartilhados pelo Charger R/T, esportivo que resgata um nome tradicional -- nos EUA e aqui -- e será inspirado no conceito homônimo, apresentado no Salão de Detroit de 1999.

Cherokee se renova

Conhecida ainda pelo código KJ, a nova geração do Jeep Cherokee deverá ser lançada em janeiro de 2001. Provavelmente será baseada em um conceito que a Jeep apresenta neste Salão de Detroit. As formas quadradas e ultrapassadas do modelo atual não servirão de base para o próximo modelo, que terá clara inspiração no Grand Cherokee de hoje. Será mais voltado para a cidade e terá suspensão dianteira independente, privilegiando o conforto.