Do modo de tração adequado a cada condição à importância de "seguir a
onda" em alagados, o curso transmite bom conhecimento para quem vai se
aventurar no fora-de-estrada... ou não |
A primeira lição que
fica: esqueça a alta velocidade. Naquelas condições, o que vale é
"negociar" com os obstáculos, como define Nelson, escolhendo o melhor
caminho e o modo de tração (4x2, 4x4, 4x4 com reduzida) para chegar ao
outro lado sem sacrificar o veículo ou os ocupantes. Como explica o
instrutor durante a parte teórica, exceder-se no acelerador pode levar o
carro a um ponto do lamaçal onde a aderência dos pneus já se perdeu, e
de onde não se poderá voltar facilmente.
A cautela com a aceleração e com os movimentos ao volante torna-se
especialmente importante nas provas de inclinação longitudinal e
lateral. O inscrito sobe e desce um morro bastante íngreme, orientando-se
por balizas nas laterais, e depois circula com o veículo inclinado
lateralmente em até cerca de 40º — como confirmado pelo inclinômetro no
painel do L200.
Não há quem não se surpreenda com a possibilidade de controlar o veículo
nessas condições, vendo o solo pelo vidro lateral. E o instrutor
reforça outra dica: caso sinta que a frente do carro começa a derrapar
(em função do maior peso do carro na dianteira), o
motorista deve descer e reiniciar a subida. Tentar uma correção no
volante não resolve e pode desequilibrar o veículo.
O percurso inclui trechos alagados, mantidos por um sistema de
irrigação, onde Nelson explica outro ponto importante. A água empurrada
pelo pára-choque dianteiro forma uma onda, atrás da qual se forma uma
área de menor profundidade que a média do alagado. "Seguir a onda",
neste caso, é essencial para que o motor fique nesta área, o que
dificulta a aspiração de água pelo sistema de admissão. Se o motorista
for muito rápido, a onda subirá pelo capô, podendo chegar ao pára-brisa,
como aconteceu enquanto acompanhávamos um dos motoristas. Se for lento
demais, a área menos profunda não será aproveitada.
Se o leitor tem um veículo fora-de-estrada e a intenção de se aventurar
com ele após o aprendizado, Controle 4x4 é um curso que efetivamente agrega
conhecimento teórico e prático ao motorista. Se não tem, vale no mínimo
como um entretenimento dos mais agradáveis, que vale o que
custa. |
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