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| A onda retrô foi levada a extremos neste "picape-roadster", pelas indiscutíveis semelhanças com utilitários da marca dos anos 50 e 60. O teto removível automático, por sistema similar ao do Mercedes SLK, cria um ambiente esportivo, apesar da altura e da caçamba. | Criado a partir de um picape pesado da GM, o SSR tem motor V8 de seis litros e rodas de aros diferentes: 19 pol na frente e 20 pol atrás. Se tiver boa aceitação poderá ser produzido. |
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| Tão alto quanto um picape F-150 e tão largo quanto um F-350, foi a resposta da Ford ao Hummer H2 da GM. O banco traseiro pode ser rebatido para acesso direto à caçamba, ampliando o espaço para bagagem. |
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| Esta versão conceitual sana a principal falha do irreverente Vehicross (leia apresentação): a falta de portas traseiras, para acesso mais confortável. É também mais potente que o modelo atual. | O conceito XL6 indica o que esperar do maior SUV da marca, a ser lançado no fim deste ano. É 30 cm mais longo que o Grand Vitara. As linhas são robustas mas não inovadoras. |
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| Três conceitos de uma mesma família: a Ford apresentou o 24.7 em versões cupê, perua (Wagon) e picape (Truck). Com linhas retas que lembram modelos antigos e populares, têm nos | recursos de comunicação o destaque: acesso a e-mail, telefone móvel com viva-voz e até acesso a previsões do tempo, 24 horas por dia, sete dias por semana -- daí a denominação 24.7. |
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A minivan compacta derivada do Astra deverá ser vendida também nos EUA. Para estreá-la em grande estilo, a GM preparou uma versão "alpinista" com linhas mais limpas e robustas. O motor da Snowtrekker é um 2,2-litros de 150 cv com injeção direta e a tração integral inclui diferencial central. Rodas de 18 pol são calçadas por pneus 245/40. O interior traz muito alumínio e sistema de navegação. |
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