Do Smart ao Maybach, a Mercedes promete
muitas novidades para os próximos anos

A Mercedes-Benz planeja uma avalanche de novidades a partir de 2000. Vai remoçar e apimentar o SLK, lançar um cupê esportivo baseado neste roadster, reformular as Classes C, E e SL e lançar os esperados supercarros SLR e Maybach. Já os "caçulas" Classe A e Smart ganharão novas variações. Há até quem garanta que a marca alemã absorverá a Fiat! Confira.

SLK

O roadster SLK receberá uma reestilização já no início de 2000. O novo motor de entrada será um 2-litros com compressor e 162 cv. O SLK 230 continuará, mas ganhará 5 cv, ficando com 198. Mas o grande destaque serão os V6, oferecidos pela primeira vez. Primeiramente virá um 3,2-litros de 224 cv, e depois a mesma unidade com compressor e cerca de 280 cv. Seu visual também terá um toque de esportividade, como rodas aro 18 pol. Trata-se de clara resposta ao BMW M Roadster, Porsche Boxster S e Honda S2000 (saiba mais).

O câmbio será manual-automático de seis marchas. No interior, detalhes de alumínio serão substituídos por imitação de fibra de carbono. Faróis serão, opcionalmente, de xenônio. Aguarda-se também uma versão cupê com traseira hatchback, possivelmente chamada de SC (station coupe, um misto de perua e cupê). Terá a mesma motorização do SLK.

Classe C

Linhas mais aerodinâmicas e muita tecnologia: esta é a receita da próxima Classe C, que chega em maio de 2000. No visual, a grade menor entre um par de faróis circulares integrados o deixará bem moderno. Lanternas traseiras lembrarão as do SLK, como já ocorre na atual Classe S. Motores adotarão injeção direta e o controle de estabilidade (ESP) será item de série.

Os repetidores de luzes de direção serão dispostos no retrovisor externo, assim como nos atuais S e E. Mas a grande novidade será uma versão hatchback, prevista para início de 2001. Com 15 cm a menos que o três-volumes, concorrerá com o BMW Compact, que à época estará também sendo renovado. Segundo a própria Mercedes, o carro será estilizado para parecer um cupê. Um enorme teto de vidro deverá ser oferecido como opcional para esta variação, conhecida ainda pelo código W203. A nova perua também chegará em 2001.

Classe E

Apesar de ter recebido uma plástica recentemente, a Classe E -- lançada em 1996 -- sofrerá profunda reestilização em meados de 2002. Assim como a próxima Classe C, terá pares de faróis ovalados e integrados. Suas linhas, que estão sendo esculpidas por Bruno Sacco, serão bem limpas, arredondadas e elegantes. O tamanho será mantido, mas a distância entre-eixos vai crescer.

Mas o grande destaque do novo modelo, conhecido ainda pelo codinome W211, será a tecnologia: itens como cartão que abre o carro automaticamente, sistema Distronic (que controla a distância em relação ao carro da frente), bancos massageadores e controle de voz serão disponíveis. Suspensão será a ar e o sistema de freios eletroidráulico, do tipo denominado brake-by-wire.

Lâmpadas serão de xenônio tanto em alto como em baixo facho, tecnologia que a Audi apresentou pela primeira vez. Motores, tanto a diesel como a gasolina, adotarão injeção direta. A versão preparada pela AMG deverá vir com motor V8 5-litros com compressor e câmbio manual-automático de 6 marchas. Um ano depois virá a versão perua. Continua