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Yukon XL Denali GMC Yukon Denali

Denali é a versão de topo do utilitário Yukon, da GMC. Foi renovada conforme a nova geração do Yukon/Tahoe lançada no ano passado, adotando um novo V8 de 6 litros e 325 cv, com tração integral permanente. O Denali vem ainda com oito lugares, rodas de 17 pol, acabamento em couro, sistema de áudio de 250 watts e assistência OnStar.

Lexus SC 430

O conceito Sport Coupe, apresentado em 1999 no Salão de Tóquio (leia cobertura), chega à linha de produção assumindo a denominação do cupê da Lexus, divisão de luxo da Toyota. Parte de uma remodelação que incluirá o LS 430 (saiba mais) e o IS 300, o novo SC 430 traz uma capota rígida que se aloja na parte traseira.

Com motor de 4,3 litros e 300 cv em alumínio, câmbio automático de cinco marchas e estrutura projetada desde o início como um conversível, possui ótima estabilidade e conforto, segundo a Lexus. O sistema de áudio foi especialmente projetado pela Mark Levinson, conhecida pelos conjuntos residenciais de primeira linha, e tem o volume ajustado quando se abre a capota.

À direita o Porsche 911 Turbo, em sua primeira apresentação nos EUA

Panoz Esperante

Apresentado como conceito no Salão de Detroit (leia cobertura), o Esperante ganhou pequenas mudanças em sua versão final. Seu interior ficou mais amplo, funcional e ergonômico. Os bancos têm forração de couro preto, completando o acabamento de madeira e detalhes cromados. Mas o dote principal do Panoz parece estar sob o capô: o V8 de 4,6 litros do Mustang Cobra, preparado pela SVT, divisão esportiva da Ford. São nada menos que 320 cv, capazes de proporcionar muito vento no rosto dos dois ocupantes.

Somente 10.000 destes motores são feitos por ano, artesanalmente, por duas pessoas. No começo, o único câmbio disponível será manual de cinco marchas, mas é esperada para 2001 uma versão seqüencial automática. O roadster, único fora-de-série dos EUA, chega a lembrar o BMW Z8 em alguns detalhes, como no capô largo, entradas de ar laterais e painel centralizado. (HM)

BMW 330xi

No país onde "não há substituto para alta cilindrada", a BMW mostrou uma versão mais encorpada de seu seis-em-linha -- como já ocorrera anos atrás, quando o 328i substituiu o 325i. O novo motor, já apresentado no utilitário-esporte X5, tem 225 cv e vem acoplado a tração integral permanente e controle de estabilidade DSC-X. A marca mostrou também, pela primeira vez nos EUA, o esportivo M3 (leia apresentação) e o conceito Z9 (leia apresentação). E anunciou alguns recursos do próximo Série 7: telefone digital integrado, inovação no país, e sistema de localização do veículo em emergências. Continua

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